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以下不是造成汽缸螺栓偏斜的是（）

  • A、汽缸螺栓的底螺纹中心线与汽缸法兰平面不垂直
  • B、汽缸螺栓的大螺母内螺纹中心与螺母端面不垂直
  • C、垫片厚度有较大的偏差
  • D、螺栓紧力不够

参考答案

更多 “以下不是造成汽缸螺栓偏斜的是（）A、汽缸螺栓的底螺纹中心线与汽缸法兰平面不垂直B、汽缸螺栓的大螺母内螺纹中心与螺母端面不垂直C、垫片厚度有较大的偏差D、螺栓紧力不够” 相关考题
考题 以下属于汽缸体螺纹损伤的原因的是（ ）。A.装配时螺栓没有拧正 B.异物碰撞 C.工具使用不当 D.汽缸盖过小
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考题 法兰螺栓加热过度严重可造成汽缸结合面漏汽。
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考题 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
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考题 当汽缸内、外缸之间的销键咬死时，应先用汽缸顶起螺栓缓慢地把上汽缸顶起，并注意汽缸四角顶起高度差不得超过2mm以免汽缸产生偏斜。
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考题 在加热汽缸螺栓时，使用氧—乙炔火焰直接加热的方法会造成螺栓局部过热而影响金属的组织和性能。
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考题 拆装汽缸螺栓应等（）的壁温降到（）℃以下，才允许拆卸。
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考题 冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
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考题 汽缸双头螺栓加装球面垫圈的目的是（）A、补偿螺栓的偏斜B、补偿法兰偏斜C、消除附加的弯曲应力
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考题 （）是柴油机中最长最重的螺栓。A、双头螺栓B、地脚螺栓C、贯穿螺栓D、汽缸盖螺栓
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考题 汽缸盖变形通常是由于（）所致。A、拆装汽缸盖时操作不当B、未按汽缸盖螺栓规定的顺序拧紧C、气门间隙调整不当D、未按汽缸盖螺栓规定拧紧力矩操作所致
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考题 汽轮机汽缸螺栓加装锥面或球面变径垫圈的目的是（）。A、补偿螺杆偏斜B、补偿法兰面偏斜C、补偿汽缸振动D、消除附加的弯曲应力
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考题 一般当汽缸温度下降到（）℃以下时，方才允许拆卸汽缸结合面螺栓。A、50B、60C、80D、100
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考题 汽缸大螺栓加装球形垫圈，可以有效地防止因螺杆与汽缸法兰平面不垂直、紧固工艺不当等因素造成螺杆偏斜而产生附加弯曲应力。
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考题 汽缸螺栓造成偏斜的原因有哪些？
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考题 运行中防止汽缸结合面泄漏的措施正确的是（）。A、严格控制汽缸金属温升速度，防止热应力过大造成法兰变形引起漏气；B、检修中仔细检查缸面，施工中防止工具、硬物损伤缸面，引起漏汽；C、按紧螺栓的顺序合理紧螺栓，螺栓紧力适当；D、机组长时间过负荷运行。
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考题 以下属于汽缸盖螺纹损伤的原因的是（）。A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、汽缸盖过小
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考题 汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
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考题 汽轮机螺栓造成偏斜的原因有哪些？
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考题 造成汽缸螺栓螺纹咬死的原因有哪些方面？
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考题 冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子B、法兰、螺栓、汽缸、转子C、转子、汽缸、法兰、螺栓
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考题 拆卸汽缸螺栓时，必须待汽缸壁温降到一定温度后才可开始，原因是（）。A、容易导致人员受伤；B、螺栓金属硬度低，导致螺栓咬死；C、导致汽缸变形；D、规程要求。
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考题 当装在汽缸上的双头螺栓与汽缸咬死时，一般首选是采用氧－乙炔焰将螺栓齐根（即汽缸平面处）割断的方法来进行处理。
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考题 汽缸螺栓是将上、下两半的汽缸连接成一体，确保汽缸严密不漏的紧固件。
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考题 单选题要求用力矩扳手上的螺栓不包括以下哪种（）A 汽缸盖螺栓B 油底壳螺栓C 大小瓦螺栓D 飞轮与曲轴连接的螺栓
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考题 单选题（）是柴油机中最长最重的螺栓。A 双头螺栓B 地脚螺栓C 贯穿螺栓D 汽缸盖螺栓
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考题 单选题汽缸双头螺栓加装球面垫圈的目的是（）A 补偿螺栓的偏斜B 补偿法兰偏斜C 消除附加的弯曲应力
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考题 单选题汽轮机汽缸螺栓加装锥面或球面变径垫圈的目的是（）。A 补偿螺杆偏斜B 补偿法兰面偏斜C 补偿汽缸振动D 消除附加的弯曲应力
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