考题
列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI
考题
当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时（）将保持常亮。
考题
在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为（），行车凭证为列车收到的速度码。A、ATPM-BMB、RMC、ATO-CBTCD、ATPM-CBTC
考题
电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为（）。A、ATB-ATO-IATPM-ATPM-RM-NRMB、ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMC、ATB-ATO-ATPM-IATPM-RM-NRMD、ATO-IATPM-ATPM-RM-NRM
考题
电客车出入车辆场（段）内的驾驶模式采用（）A、ATO模式B、SM模式C、RM模式D、URM模式
考题
手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
考题
列车当前运行在CM模式，将牵引/制动手柄放到（）位，在ATO按钮点亮后，按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A、牵引位B、制动位C、惰性位D、RB位
考题
对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。
考题
当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。
考题
在列车处于ATO驾驶时，救援模式开关（）必须放置在网络位上。
考题
判断题NJ07型列车当本端AXMe故障时可使用ATO模式运行到终点，ATO模式不能正常驾驶时使用紧急牵引模式运行到终点。A
对B
错
考题
单选题电客车正向推进救援中救援列车在（）米外一度停车时，故障车将头灯打至暗位A
15B
20C
25D
30
考题
填空题当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时（）将保持常亮。
考题
单选题NJ03电客车必须将（）客室照明开关打至“关闭”位，客室正常照明才会灭。A
本端B
另一端C
两端
考题
单选题NJ03电客车处于紧急牵引模式时，列车限速（）km/h。A
55B
60C
65D
70
考题
判断题NJ03电客车在非零速状态下，司机如更改驾驶模式将产生紧制。A
对B
错
考题
单选题NJ03电客车将PCS打到升双弓位，再将RMS打到落弓位，此时受电弓将（）。A
升单弓B
升双弓C
落双弓D
都有可能
考题
问答题请写出NJ03电客车、NJ04电客车推牵引，列车无位移，如何处理？（NJ03电客车包含紧制不一致）
考题
单选题ATO模式下，电客车离开站台（）内，当车门被紧急解锁时，电客车触发制动。A
30mB
60mC
100mD
0m
考题
判断题当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。A
对B
错
考题
填空题在列车处于ATO驾驶时，救援模式开关（）必须放置在网络位上。
考题
单选题电客车救援中救援列车在20米外一度停车时，故障车将头灯打至（）A
暗位B
亮位C
开位D
关位
考题
单选题列车当前运行在CM模式，将牵引/制动手柄放到（）位，在ATO按钮点亮后，按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。A
牵引位B
制动位C
惰性位D
RB位
考题
判断题按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。A
对B
错
考题
判断题NJ03电客车将RMS打至紧急牵引位，列车不可以用ATO模式驾驶。A
对B
错
考题
判断题手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。A
对B
错
考题
单选题NJ03电客车ATPFS开关在（）内（按司机驾驶列车的方向分左右）。A
司机室左侧电器柜B
ATC柜内C
客室二位端D
司机室右侧电器柜
考题
填空题SM模式即（），是一种受保护的人工驾驶模式。在这种模式下，司机根据（）手动驾驶列车，并监督ATP显示，以及列车运行所要通过的轨道、道岔和信号的状态，可以在任何时候操作紧急制动。ATO故障时列车可以用（）在ATP的保护下降级运行。