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发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时，将滑油释放到（）。
- A、AGB/TGB回油泵的入口
- B、发动机前集油槽回油泵的入口
- C、发动机后集油槽回油泵的入口
- D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口
参考答案
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考题
发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时,将滑油释放到()。
A、AGB/TGB回油泵的入口B、发动机前集油槽回油泵的入口C、发动机后集油槽回油泵的入口D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口
考题
在一台新安装的发动机中，如果滑油泵转动，但不泵油，而滑油的供油是充足的，且无滑油管泄漏滑油，则（）A、滑油泵的侧向间隙过大B、释压活门发生汽塞C、释压活门卡阻在关闭位置D、泵坏了，应更换新的滑油泵
考题
为什么滑油试验板上测得的滑油压力比系统压力小？（）A、因为系统给齿轮箱和轴承腔供油时已释去一部分压力。B、因为压力已通过调压卸荷活门释掉一部分。C、因为试验管路不经过系统增压泵增压。D、上述说法都不正确。
考题
发动机滑油压力传感器测量的是哪两处的压力差（）。A、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与TGB腔的压差B、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与AGB腔的压差C、滑油供油泵出口后集油槽供油管处与AGB腔的压差D、滑油供油泵出口前集油槽/TGB供油管处与后集油槽腔的压差
考题
在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.A、燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位B、释压活门关不严C、释压活门卡阻在关闭位D、启动程序不正确，发动机没有暖机
考题
座舱空调系统必须有下列控制座舱压力的活门（）A、释压活门、负压差释压活门、放气活门、压力均衡活门。B、释压活门、负压差释压活门、放气活门。C、释压活门、放气活门、压力均衡活门。D、最大余压限制活门、放气活门、辅助放气活门。
考题
下面增压控制系统部件说法正确的是（）。A、有两个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门B、有两个负压释压活门，一个正向压力释压活门，一个溢流活门C、有两个溢流活门，一个正向压力释压活门，一个负压释压活门D、有一个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门
考题
地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是（）。A、需将油箱释压活门放到放气位即可B、飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可C、飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位D、将油箱过压释压活门放到放气位
考题
下列装在液压系统中的压力控制活门，哪个调节的压力最高（）？A、系统安全活门（释压活门）。B、热力释压活门。C、油泵卸荷活门。D、调压活门。
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