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下面关于发动机空气系统描述正确的是（）。
- A、TBV（瞬态放气活门）系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口，增加发动机起动和加速时的失速裕度
- B、当发动机在快速减速或操作反推时，VBV（可变放气活门）开度增大
- C、随着发动机N1转速的增加，VBV逐渐开大
- D、随着发动机N2转速的增加，VSV角度逐渐变小
参考答案
更多 “下面关于发动机空气系统描述正确的是（）。A、TBV（瞬态放气活门）系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口，增加发动机起动和加速时的失速裕度B、当发动机在快速减速或操作反推时，VBV（可变放气活门）开度增大C、随着发动机N1转速的增加，VBV逐渐开大D、随着发动机N2转速的增加，VSV角度逐渐变小” 相关考题
考题
下列哪个关于M278发动机增压空气的部件组成的描述是正确的？（）A、当节气门工作的时候（怠速到部分负荷），由节气门上游压力传感器监测增压压力B、增压空气冷却器的安装位置在车辆前部的水箱的下面C、每一个增压器配有自己的增压压力传感器D、拆装涡轮增压器，须要先拆除发动机E、增压空气温度传感器不需要计算空气质量
考题
关于VBV系统哪一项描述是正确的（）.A、VBV系统由12个门组成，当使用反推和发动机启动（门全开）到慢车（门全开）过程中将压气机中的空气排出到外界B、VBV系统由12个门组成，当使用反推和发动机油门在慢车（门全开）至全功率（门全关）过程中将压气机中的空气排出到外界C、VBV系统由一个引气环组成，发动机启动（门全开）到慢车（门全关）过程中将压气机中的空气排出到外界
考题
关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是：（）A、将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C、燃油经济性会变差D、可以得到良好的加速性
考题
关于发动机增压的功能，以下描述不正确的是（）。A、将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B、燃油经济性会变差C、发动机功率改善D、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
考题
下面关于PMC的描述不正确的是（）A、接收发动机参数，改善MEC的性能，使发动机运行在最佳状态B、PMC工作指示灯在P5后顶板C、PMC安装在发动机风扇机匣2点钟位置D、PMC安装在电子舱
考题
下面关于发动机启动机滑油描述正确的是（）A、启动机的滑油量驾驶舱有指示B、启动机使用发动机滑油系统的滑油C、对启动机进行滑油勤务时，将滑油加到发动机滑油箱D、启动机本体上有滑油量指示器
考题
下面关于发动机气流描述正确的是（）A、风扇空气是主气流，流经核心发动机空气是次级气流B、主气流是流经核心发动机的，次级气流是风扇空气C、主气流是流经发动机的空气，次级气流是发动机的引气D、主气流是流经发动机的空气，次级气流是没有流经发动机的空气
考题
下面关于APU空气冷却系统的说法哪个是错误的（）。A、APU空气冷却系统冷却APU舱、APU发动机滑油和起动发电机B、冷却空气是由一个引射器将外部空气抽回APU舱C、冷却空气通过APU排气管道排出D、APU高速排气形成低压区是冷却空气来源的动力
考题
多选题关于卡门涡旋式空气流量计，下面哪些描述是正确的（）。A需要进行温度修正B随空气流量增大，KS电压值什高C接通点火开关，但发动机不起动，KS与E2之间的电压为0VD随进气温度什高，THA与E2之间的电压下降
考题
单选题关于发动机增压的功用，不正确的描述是（）.A
将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B
进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率C
燃油经济性会变差D
可以得到良好的加速性
考题
单选题关于发动机增压的功能，以下描述不正确的是（）。A
将空气预先压缩后供入气缸，以提高空气密度、增加进气量B
燃油经济性会变差C
发动机功率改善D
进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率
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