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(EMB145)装在压气机第9级的2个压气机空气引气活门(放气活门)是如何工作的()

  • A、当发动机停止时关闭
  • B、当发动机的RPM大于慢车时打开
  • C、只要第14级的压力不足时打开
  • D、只要第15级的压力不足时打开

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考题 气流控制系统由哪几部分组成?()A、7级、10级放气活门,可变进口导向叶片B、低压压气机放气活门,可变静子叶片,7级、10级放气活门C、可变进口导向叶片,低压压气机放气活门,8级引气D、都不对

考题 涡轮喷气发动机在小推力工作期间,什么装置有助于压气机的稳定工作()A、放气活门B、静子叶片C、进气导向器叶片D、增压与紧急释压活门

考题 该发动机实现压气机防喘控制的途径是()。A、VSV系统和7个放气活门B、7个放气活门和两级发动机引气C、两级发动机引气和VSV系统D、只是通过7个放气活门

考题 APU提供的引气来自于()。A、压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统B、负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统C、压气机并通过引气活门供给飞机气源系统D、负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

考题 (EMB145)什么时候活门组件关闭?()A、当检测到下游ACM压气机超温B、当检测到下游组件活门超压C、以上都对

考题 压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是:().A、引气活门是用气需要,活门开部分气体放掉;放气活门是稳定性需要,活门开气体到飞机气源系统B、放气活门是稳定性需要,活门开部分气体放掉;引气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统C、放气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统;引气活门是稳定性需要,活门开部分气体掉D、放气活门是用气需要;引气活门是稳定性需要

考题 关于五级引气单向活门,下列说法错误的是:()。A、五级引气单向活门安装在低压引气管路上B、五级引气单向活门可以防止高压引气工作时反流至发动机压气机C、活门依靠弹簧来保持关闭D、活门体上有流量箭头标识气流方向

考题 可从发动机上哪些部位引气?A、发动机压气机B、发动机压气机、发动机中压引气口C、发动机压气机、发动机中压引气口、高压引气口D、都不对

考题 关于可调放气活门功用的描述,哪一项是正确的()A、可调放气活门系统,用来控制流入高压压气机的空气流量B、用来控制5级引气C、用来控制流入低压压气机的空气流量D、以上都对

考题 (EMB145)压气机第14级的加速度引气控制活门如何工作()A、当N2 RPM大于慢车时,关闭B、由压缩机第14级的高压关闭C、由压缩机第14级的高压打开

考题 (EMB145)高功率时压气机加速放气活门CABV处于()A、打开位B、关断位C、保留在停车前工作位

考题 当中压级引气压力不足时,高压活门打开,由压气机的()级供气A、5;B、9;C、13。

考题 VBV(可变放气活门)系统()。A、控制高压压气机空气流量B、控制低压压气机出口空气流量C、有10个可变放气活门D、在快速加速过程中防止低压压气机失速

考题 (EMB145)停车时压气机加速放气活门CABV处于()A、打开位B、关断位C、保留在停车前工作位

考题 座舱增压空气可以从下述几处得到:()A、主发动机压气机引气,冲压空气,地面气源B、主发动机压气机引气,APU引气,地面气源C、主发动机压气机引气,APU引气,冲压空气D、主发动机压气机引气,APU引气,冷气瓶

考题 (EMB145)慢车/低功率时压气机加速放气活门CABV处于()A、保留在停车前工作位B、关断位C、打开位

考题 转子活动间隙控制和起动放气系统使用何处引气加热转子腔()A、4级高压压气机引气;B、5级高压压气机引气;C、9级高压压气机引气。

考题 (EMB145)压气机加速放气活门CABV是()的活门。A、电控点作动B、气控气作动C、电控液压作动D、电控气作动

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考题 为控制从APU负载压气机来的引气量以及防止APU超温,需要调节APU负载压气机进口的空气量,这是由哪个部件完成()A、引气负荷活门;B、防喘活门;C、进口导向叶片。

考题 客舱温度控制开关通过控制哪部份引气调整客舱温度的()A、直接调节压气机引气B、压气机引气经过压力标准后的空气。C、调节外部冷空气D、控制调节器关断活门

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考题 喘振控制活门在下列何情况下关闭()A、起动B、关车C、负载压气机总压或压差传感器失效D、APU速度大于95%且APU引气打开

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