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B737-600的增压系统工作原理是通过控制飞机机舱的()来达到增压的目的。
- A、排气量
- B、进气量
- C、排气量和进气量
- D、排气量或进气量
参考答案
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考题
增压控制系统处于“AUTO”方式下,增压控制系统何时进入“爬升”工作状态:().A、FLT/GRD电门置于“FLT”位;B、飞机起飞离开地面;C、飞机达到巡航高度;D、驾驶舱P5板“OFF SCHED DESCENT”灯亮时。
考题
当飞机在地面(发动机停止运转超过1.5秒),B737-600增压系统的状态应该是()。A、飞机增压,后溢流活门关闭B、飞机增压,后溢流活门打开C、飞机不增压,后溢流活门关闭D、飞机不增压,后溢流活门打开
考题
关于飞机增压系统下面说法错误的是()A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN)D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响
考题
单选题在飞行期间如何保持机舱压力?()A
制造足够牢固的飞机,以承受飞机外的气压B
通过空调系统迫使外部的空气进入机舱C
将空气罐装载到飞机上,然后将空气泵入机舱内D
使用气密门窗
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