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关于757的电瓶系统，说法正确的是：（）。
- A、飞机有两套电瓶系统：主电瓶系统和APU电瓶系统
- B、主电瓶可以在应急情况下提供备用电源
- C、主电瓶和APU电瓶可以互换，容量都为40AH
- D、以上都对
参考答案
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考题
APU防火由构成()。
A、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统B、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统C、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统D、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统
考题
以下关于电瓶传感器的描述正确的是：（）A、电瓶传感器安装在电瓶正极B、电瓶传感器可以检测电瓶的电压，电流和温度C、电瓶传感器的信号直接给到发动机控制单元D、电瓶传感器和控制单元之间用LIN进行通信E、电瓶传感器由控制单元提供供电
考题
关于机上安装的NI-CA电瓶的说法正确的是？A、两个主电瓶都不受温度的影响。B、两个主电瓶可以在-40℉以下正常工作。C、两个主电瓶可以在-40℉以上正常工作。D、两个主电瓶受温度的影响，随温度的降低其性能下降。
考题
就汽车电气系统的电压来说，下列哪一项说明是正确的？（） A、系统内的电压从不超过电瓶电压B、当读取电压读数时，点火开关及电路开关一定要接通C、当读取电瓶的电压读数时，电瓶必须与系统相连接，并且发动机必须运转D、当读取除电瓶之外的所有电压读数时，则至少电瓶与该系统相连接的情况下进行测量
考题
以下关于电瓶的描述正确的是？（）A、在奔驰车上免维护电瓶已经取代需要定期检查加液的湿式电瓶B、只要车辆启动，电瓶就会被充电C、每3年或10万公里需要更换电瓶D、电瓶安装在发动机舱可以得到加热，有助于使用寿命E、电瓶安装在发动机舱可以节约线束
考题
电瓶点火系统与起动点火线圈之间下列哪些说法是正确的（） 1.都必须有电瓶供电； 2.都必须由震荡器变为高频脉动电流； 3.点火线圈产生高压电是不定时的； 4.在曲轴转动两圈时，电瓶点火系统产生高压电次数取决于气缸数目。A、全都正确B、仅1，2正确C、仅3，4正确D、只有2是不正确的
考题
以下关于电瓶汇流条的说法正确的是（）。A、热电瓶汇流条通常从主电瓶或主电瓶充电机获得电源（非正常情况下从辅助电瓶及其充电机）B、电瓶汇流条正常情况下从TRU3获得电源（TRU3无输出时从电瓶获得）C、电门热电瓶汇流条在P5板电瓶电门接通的情况下从热电瓶汇流条获得电源D、以上说法均正确
考题
关于编码“65D26R”电瓶，下列哪一项说明是正确的？(写出所有正确项)（） A、该电瓶是12月26日生产的B、该电瓶的安培小时容量为大约65安培小时C、该电瓶的重量为大约6. 5公斤D、该电瓶的高度为大约26厘米E、该电瓶的长度为大约26厘米
考题
以下哪种说法正确？（）A、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同B、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同C、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同D、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同
考题
下列关于电瓶参数说法正确的是（）A、Ni-Ca 电瓶（24V 40AH）B、Ni-Ca 电瓶（28V 80AH）C、Pb-Zn 电瓶（28V 80AH）D、Pb-Zn 电瓶（24V 40AH）
考题
关于电瓶及其充电器，以下说法错误的是（）A、当电瓶电压低于23伏时，充电器开始对其充电B、只要地面服务汇流条有电，电瓶就一定处于充电状态C、电瓶过热时电瓶停止充电D、电瓶电压低于4伏后无法充电
考题
（EMB145）要关闭液压系统2的关断活门，以下说法正确的是（）A、2号电瓶的选择钮必须设置在AUTO位B、两个电瓶中的一个的选择钮必须设置在auto位C、不管电瓶的选择钮在什么位置，关断活门都是可以关闭的
考题
以下关于电瓶电门说法正确的是（）A、用于控制电瓶的供电、充电及电压指示B、电瓶电门放“OFF”位，将使APU停车C、用于控制电瓶与直流电瓶汇流条的连接及指示电瓶故障D、用于控制IDG发电机控制和保护
考题
下面关于P5-13电表及电瓶和厨房电源面板上“ELEC”灯或“电瓶释放”灯的说法不正确的是（）A、“ELEC”灯只有飞机在地面时才会亮B、“ELEC”灯为琥珀色C、“电瓶释放”灯在APU停车时就亮D、“电瓶释放”灯在APU起动时会亮
考题
多选题以下关于W221电源管理系统说法正确的是：（）A手动测量静态电流等待时间最少60分钟B前SAM根据蓄电池状态计算发电量并通过LIN线传输至发电机C双电瓶系统断开蓄电池前需要执行钥匙操作过程，目的是为了给车载用电设备放电D对于双电瓶系统，如果主电池电量耗尽，将钥匙插入EIS将使起动蓄电池给车载电气系统供电E对于双电瓶系统，主电池通过DC/DC转换器给起动电池充电，是单向的
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