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以下关于电瓶的描述正确的是？（）
- A、在奔驰车上免维护电瓶已经取代需要定期检查加液的湿式电瓶
- B、只要车辆启动，电瓶就会被充电
- C、每3年或10万公里需要更换电瓶
- D、电瓶安装在发动机舱可以得到加热，有助于使用寿命
- E、电瓶安装在发动机舱可以节约线束
参考答案
更多 “以下关于电瓶的描述正确的是？（）A、在奔驰车上免维护电瓶已经取代需要定期检查加液的湿式电瓶B、只要车辆启动，电瓶就会被充电C、每3年或10万公里需要更换电瓶D、电瓶安装在发动机舱可以得到加热，有助于使用寿命E、电瓶安装在发动机舱可以节约线束” 相关考题
考题
以下关于电瓶传感器的描述正确的是：（）A、电瓶传感器安装在电瓶正极B、电瓶传感器可以检测电瓶的电压，电流和温度C、电瓶传感器的信号直接给到发动机控制单元D、电瓶传感器和控制单元之间用LIN进行通信E、电瓶传感器由控制单元提供供电
考题
车型CLS218中的蓄电池在哪安装？（）A、车载电网电瓶在行李箱内左侧B、车载电网电瓶在发动机舱内右侧C、附加蓄电池安装在行李箱内右侧D、附加蓄电池安装在发动机舱内左侧E、两个电瓶都安装在发动机舱内
考题
以下关于电瓶汇流条的说法正确的是（）。A、热电瓶汇流条通常从主电瓶或主电瓶充电机获得电源（非正常情况下从辅助电瓶及其充电机）B、电瓶汇流条正常情况下从TRU3获得电源（TRU3无输出时从电瓶获得）C、电门热电瓶汇流条在P5板电瓶电门接通的情况下从热电瓶汇流条获得电源D、以上说法均正确
考题
就处置电瓶来说，下列哪一/哪些项是正确的？（）A、在更换、检查和维护电瓶时，发动机必须停止运转。另外，在这时所有电气负载必须关闭B、当连接电瓶电缆时，必须首先连接负极电缆C、当标准电瓶充电时，所有的盖必须完全拧紧D、为了简单地检查电瓶内是否还有电压，可以使用金属工具或金属固定件使电瓶接线柱短路
考题
就免维护电瓶(MF)的特性来说，下列哪一项的说明是正确的？（） A、在正常使用的情况下，免维护电瓶仅需要少量的维护工作。仅需要添加水而不是含有硫酸的电解液B、与标准电瓶相比较，免维护电瓶的储存期限相对较短C、因为免维护电瓶是密封的，所以水不会通过蒸发的形式跑掉。相应地，就不需要向电解液槽里添加水D、既不需要也不可能向免维护电瓶再次充电
考题
以下哪种说法正确？（）A、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同B、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同C、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同D、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同
考题
关于电瓶及其充电器，以下说法错误的是（）A、当电瓶电压低于23伏时，充电器开始对其充电B、只要地面服务汇流条有电，电瓶就一定处于充电状态C、电瓶过热时电瓶停止充电D、电瓶电压低于4伏后无法充电
考题
以下关于电瓶电门说法正确的是（）A、用于控制电瓶的供电、充电及电压指示B、电瓶电门放“OFF”位，将使APU停车C、用于控制电瓶与直流电瓶汇流条的连接及指示电瓶故障D、用于控制IDG发电机控制和保护
考题
热电瓶汇流条与转换的热电瓶汇流条有何区别（）？A、没有区别；任何时候，只要电瓶有电，它们就有电B、热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制，而转换的热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电C、转换的热电瓶汇流条的供电不受电瓶电门的控制，而热电瓶汇流条只有在电瓶电门在”ON”位时才有电D、热电瓶汇流条是由电瓶直接供电，而转换的热电瓶汇流条则是由热电瓶汇流条供电
考题
关于757的电瓶系统，说法正确的是：（）。A、飞机有两套电瓶系统：主电瓶系统和APU电瓶系统B、主电瓶可以在应急情况下提供备用电源C、主电瓶和APU电瓶可以互换，容量都为40AHD、以上都对
考题
以下关于电瓶充电机的叙述哪项不对（）。A、电瓶充电机保持电瓶最大充电B、电瓶充电机包含两种基本的操作模式即充电和变压--整流模式C、电瓶充电机前面板上有两个绿色状态灯D、主电瓶，辅电瓶充电机均可给电瓶汇流条提供直流电
考题
单选题就免维护电瓶(MF)的特性来说，下列哪一项的说明是正确的？（）A
在正常使用的情况下，免维护电瓶仅需要少量的维护工作。仅需要添加水而不是含有硫酸的电解液B
与标准电瓶相比较，免维护电瓶的储存期限相对较短C
因为免维护电瓶是密封的，所以水不会通过蒸发的形式跑掉。相应地，就不需要向电解液槽里添加水D
既不需要也不可能向免维护电瓶再次充电
考题
单选题就处置电瓶来说，下列哪一/哪些项是正确的？（）A
在更换、检查和维护电瓶时，发动机必须停止运转。另外，在这时所有电气负载必须关闭B
当连接电瓶电缆时，必须首先连接负极电缆C
当标准电瓶充电时，所有的盖必须完全拧紧D
为了简单地检查电瓶内是否还有电压，可以使用金属工具或金属固定件使电瓶接线柱短路
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