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在2500ft以上,当下降率过大时,GPWS()产生下降率过大警告。

  • A、会立即
  • B、在起落架放下情况下可能
  • C、不可能
  • D、在起落架收上情况下可能

参考答案

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考题 在GPS系统中,方式3主要用来()A、用于提醒机组注意过大的下降率B、用于提醒机组注意由于地形的上升而产生过大的接近率C、用于起飞或进近失败后,提醒机组注意过大的高度丢失D、用于不在着陆状态时提醒机组注意地形净空不足

考题 涡环状态形成的条件是().A、桨距杆上提过高B、下降速度和下降率都大C、垂直下降率过大或小前进速度大下降率下降D、前飞速度过大

考题 当风机风量过大量,成品率下降的原因是没有()。A、焦粉燃烧B、燃烧速度C、足够的反应时间D、燃烧温度

考题 当变压器内部故障产生()时,应瞬时动作于信号。A、轻微瓦斯B、相间短路C、油面下降D、压力过大

考题 在跳汰过程中,给煤量过大会导致()A、分选精度下降B、矸石带煤增多C、精煤污染D、数值数率下降

考题 变换激冷水流量过大,变换炉温(),变换率()。A、下降、下降B、下降、上升C、上升、上升D、上升、下降

考题 变换激冷水流量过大时,变换炉温(),变换率()。A、下降、下降B、下降、上升C、上升、上升D、上升、下降

考题 钻井液滤失量过大,滤饼厚而虚会导致()。A、泵压下降B、降低渗透率C、钻井液密度下降D、井喷

考题 如果(),影响混凝土的黏聚性、保水性,而造成混凝土可泵性的下降。A、骨料粒径过大B、砂率过小C、砂率过大D、坍落度过小

考题 冲压时,模具间隙(),模具寿命下降,模具间隙过(),冲件质量下降。A、过小;过大B、过大;过大C、过大;过小

考题 当操纵在第二速度范围内,最可能产生()A、不能爬升B、增加仰角,不影响下降率C、增加仰角,引起增加下降率

考题 EGR率过大时,会造成发动机()A、油耗下降B、缺火严重C、动力性提高D、燃烧不稳定

考题 导致GPWS产生地形接近率过大警告的原因是()。A、飞机快速下降B、地面快速上升C、快速下降或快速上升D、快速下降且地面快速上升

考题 使用人工模式增压时,客舱最大的爬升率和最大的下降率分别是A、2500FT/MIN,-1500FT/MINB、500FT/MIN,-150FT/MINC、2500FT/MIN,1500FT/MIND、/MIN,-1500FT/MIN

考题 在正常垂直下降中,下降率为什么不能过大的原因是().A、防止进入涡环状态B、保持不了直升机的平衡C、防止旋翼自转

考题 GPWS方式5是()A、下降速率太大B、飞机接近不断上升的地形物时,过大的接近率C、低于下滑道太多D、风切变警告

考题 GPWS方式2警告提示机组:()。A、过大的下降率B、过大的地形接近率C、起飞掉高度D、非着陆状态下的净空不足

考题 GPWS的下降率过大警告(方式1)与().A、仅与襟翼位置有关B、与起落架位置无关C、襟翼和起落架位置无关D、襟翼和起落架位置有关

考题 当下降率过大时,出现的语音警告是()A、“TERRAIN”B、“DONT SINK”C、“SINK RATE(下沉率)”“PULL UP(拉起)”

考题 当飞机存在过大的下降率时,广播哪个同步语音警告()A、SINK RATEB、TERRAIN TERRAINC、GLIDE SLOPE

考题 在()时,GPWS有可能产生地形接近率过大警告(方式2)。A、襟翼收上B、襟翼放下C、起落架收上时D、起落架收上或放下

考题 如果前方有笔直突起的山峰,GPWS方式2“过大的地形接近率”能否警告:().A、能B、不能C、起落架放下时能D、FRAP15时能

考题 GPWS中MODE4是()警告。A、过大的下降率B、无足够的地形净空C、低于下滑道D、由于地形的上升产生过大的接近率

考题 飞机气密座舱高度下降时变化率过大的影响?()A、引起人体气胀B、引起胀耳感觉C、引起压耳感觉

考题 单选题冲压时,模具间隙(),模具寿命下降,模具间隙过(),冲件质量下降。A 过小;过大B 过大;过大C 过大;过小

考题 单选题如果(),影响混凝土的黏聚性、保水性,而造成混凝土可泵性的下降。A 骨料粒径过大B 砂率过小C 砂率过大D 坍落度过小