考题
某车用普通铅酸蓄电池电解液消耗过快，其原因有（）A、电解液杂质过多B、充电电流过大C、极板硫化D、电池下部铅粉过多E、电能液密度过大
考题
下列原因中可导致蓄电池极板硫化的是（）。A、大电流过度放电B、电解液液面过高C、长期充电不足D、大电流过充电
考题
蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、电解液温度过高
考题
连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A、蓄电池自行放电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
考题
蓄电池自行放电的原因之一是（）。A、电解液中含有杂质B、电解液温度过高C、电解液过少D、电解液浓度过高
考题
铅蓄电池充电后期，电解液呈“沸腾”状态，是因为（）。A、电解液温度超过100℃B、极板表面有气泡逸出C、电解液被充电电流搅动D、电解液浓度过高
考题
引起蓄电池活性物质脱落的主要原因是（）。A、充电电流过大B、过充电时间过长C、低温大电流放电D、电解液密度过高
考题
影响蓄电池容量的因素有（）。A、放电电流B、电解液温度C、电解液密度D、电池内阻
考题
铅酸蓄电池在使用中漏液是因为（）。A、充电电压过高B、充电电流过大C、电解液过量
考题
在使用中，减少蓄电池活性物质脱落的主要措施是（）。A、电解液密度不能过低B、电解液密度不能过高C、充电电流不能过小D、充电电流不能过大
考题
导致活性物质大量脱落的原因是（）。A、极板质量差B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过小
考题
极板硫化的主要原因是（）。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大
考题
蓄电池外壳损坏的故障原因是（）A、电解液结冰B、蓄电池长期充电不足C、电解液不纯D、电解液密度过高
考题
汽车铅蓄电池在使用中，其容量将受（）等因素的影响。A、放电电流B、充电电压C、放电温度D、充电电流E、电解液密度
考题
蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）A、充电电流过大；B、充电电流过小；C、充电电流不稳；D、无充电电流
考题
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
考题
对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。A、活性物质严重脱落B、充电电流过大C、电解液比重较低D、自放电严重E、极板严重硫化
考题
蓄电池室和电解液的温度应保持正常，温度过高时，将使蓄电池自放电增加，容量升高。
考题
蓄电池充电过程中，电解液温度（），否则应（）充电电流，（）充电时间。
考题
变电站铅酸蓄电池直流系统，在给蓄电池充电过程中发现充电电流过大，可能出现的现象和可能造成的后果有（）。A、电池变形B、电解液液面下降很快C、蓄电池温度升高D、发生爆炸
考题
蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。A、自行放电B、极板硫化C、极板活性物质脱落D、电解液耗量过大
考题
蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化
考题
单选题连接蓄电池的导线有漏电之处，会导致（）。A
蓄电池自行放电B
充电电流过大C
充电电流过小D
充电电流不稳
考题
单选题蓄电池自行放电的原因之一是（）。A
电解液中含有杂质B
电解液温度过高C
电解液过少D
电解液浓度过高
考题
多选题引起蓄电池活性物质脱落的主要原因是（）。A充电电流过大B过充电时间过长C低温大电流放电D电解液密度过高
考题
单选题铅蓄电池充电后期，电解液呈“沸腾”状态，是因为（）。A
电解液温度超过100℃B
极板表面有气泡逸出C
电解液被充电电流搅动D
电解液浓度过高
考题
单选题下列原因中可导致蓄电池极板硫化的是（）。A
大电流过度放电B
电解液液面过高C
长期充电不足D
大电流过充电