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柴油机实际进入气缸的可燃混合气的质量，与在标准大气压下15℃时，所能充满气缸工作容积的可燃混和气质量之比称为（）。

  • A、空燃比
  • B、过量空气系数
  • C、充气系数
  • D、混合比

参考答案

更多 “柴油机实际进入气缸的可燃混合气的质量，与在标准大气压下15℃时，所能充满气缸工作容积的可燃混和气质量之比称为（）。A、空燃比B、过量空气系数C、充气系数D、混合比” 相关考题
考题 四冲程柴油机在进气行程中进入气缸内的是( ) A、空气B、柴油C、汽油D、可燃混合气
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考题 汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
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考题 在柴油机气缸中燃烧的是：（）A、柴油B、燃烧产物C、空气中的氧气D、燃油与空气的可燃混合气
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考题 柴油机在进气行程中，进入气缸的是（）。A、新鲜空气B、纯燃油C、氧气D、可燃混合气
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考题 过量空气系数是指（）A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
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考题 充气效率越（），表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。
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考题 四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。
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考题 汽油机进入气缸的是纯空气，而柴油机进入气缸的是可燃混合气，柴油和空气在气缸外混合。
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考题 柴油机进气冲程进入气缸的是（）。A、可燃混合气B、柴油蒸汽C、空气D、柴油
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考题 柴油机进气行程进入气缸的是（）。A、清洁空气B、可燃混合气C、浓混合气D、稀混合气
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考题 柴油机的可燃混合气，一般是在（）形成的。A、气缸外B、气缸内C、点火时D、着火时
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考题 柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。
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考题 柴油机在进气行程时（）。A、进气门关闭B、排气门开启C、纯空气进入气缸D、可燃混合气被吸入气缸
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考题 柴油发动机进气时，进入气缸的是可燃混合气。
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考题 柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
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考题 柴油机进气冲程进入气缸的是（）。A、混合气B、可燃混合气C、纯空气D、柴油
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考题 四冲程汽油机与柴油机进气行程时进入汽缸的分别是（）。A、可燃混合气、纯空气B、纯空气、可燃混合气C、可燃混合气、可燃混合气D、纯空气、纯空气
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考题 柴油机与汽油机的区别是：汽油机进入气缸的是可燃混合气，柴油机进入气缸的是新鲜空气，柴油机没有点火系，柴油机耗油率低。（）
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考题 判断题柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。A 对B 错
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考题 单选题四冲程汽油机与柴油机进气行程时进入汽缸的分别是（）。A 可燃混合气、纯空气B 纯空气、可燃混合气C 可燃混合气、可燃混合气D 纯空气、纯空气
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考题 单选题柴油机进气行程进入气缸的是（）。A 清洁空气B 可燃混合气C 浓混合气D 稀混合气
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考题 单选题过量空气系数是指（）A 实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B 气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C 气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D 气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
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考题 判断题四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。A 对B 错
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考题 单选题柴油机的可燃混合气，一般是在（）形成的。A 气缸外B 气缸内C 点火时D 着火时
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考题 单选题过量空气系数是指（）。A 气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B 气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比C 气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D 气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比
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考题 单选题柴油机在进气行程中，进入气缸的是（）。A 新鲜空气B 纯燃油C 氧气D 可燃混合气
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考题 单选题柴油机在进气行程时（）。A 进气门关闭B 排气门开启C 纯空气进入气缸D 可燃混合气被吸入气缸
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