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填空题
液压油箱中回油管的管端要放置在油面的（）。

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考题 液压马达除供进、回油的主油管外，壳体上一般还有：A.通进油管的接管B.通回油管的接管C.有直通油箱的泄油管D.有丝堵，但没有接管
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考题 为防止空气进入液压系统，错误的措施是：A.回油管口加工成斜切面B.回油管出口置于油箱油面之上C.在系统高处设置放气装置D.保持油箱较高油位
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考题 液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是( )。A.吸油管B.回油管C.泄油管D.A、B和C
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考题 在液压系统中,()是用来滤除油中固体杂质的装置。 A、油箱B、油管C、蓄能器D、滤油器
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考题 在液压循环开式循环方式中,油泵从油箱吸油,然后()。 A、供人油马达后再排回油箱B、供人油马达后不再排回油箱C、再直接排回油箱D、供人到传动系统
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考题 柱塞式液压泵除主油管外，壳体上还有直通油箱的油管，主要是为了______。A.向壳体供润滑油B.适应泵壳体内油受热膨胀C.补充漏泄D.以漏油置换泵体内的油回油箱,防止搅动发热
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考题 在PT燃油供给系统中，喷油器中剩余的柴油经回油管回到（）。A、柴油箱B、浮子油箱C、PT泵D、滤油器
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考题 燃油箱洗油筒在燃油油箱左侧中部伸进燃油箱底部，吸油筒内安装着吸油管和回油管。吸油管为一渐扩喇叭口，回油管与吸油管平行装在吸油筒内，伸放油箱底部，回油管端部弯成丁形，回油口正对吸油喇叭口安装。因为回油有一（），有利于吸油。A、剩余压力B、过剩压力C、喷流压力D、喷射压力
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考题 液压油箱中回油管的管端要放置在油面的（）。
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考题 液压系统回油管应伸到（），末端离油箱底面距离不应小于3倍管径，管口宜为（）斜口并朝向箱壁，使回油平稳。
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考题 液压传动辅助装置——油箱、油管、压力表、滤油器等辅助装置在液压系统中起联接、贮油、过滤及检测等作用。
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考题 液压泵吸油管和液压系统回油管在油箱中的开口相距太近，回油搅成气泡被吸入油泵，产生低速运动爬行。
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考题 油箱内使用的加热器应设置在（）侧。A、进油管B、回油管C、低压管D、高压管
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考题 汽轮机油箱中的水蒸气不能及时从油箱的（）排出，使水蒸气在油箱中凝结，润滑油的含水量将快速增加。A、疏水管B、透汽管C、加油管D、回油管
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考题 通过安装在（）的回油看窗，可以检查高位油箱是否充满。A、进油管线B、回油管线C、油箱顶部D、油箱底部
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考题 液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是（）A、吸油管B、回油管C、泄油管D、A和B和C
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考题 液压马达除有供进回油的主油管外，壳体上（）A、有通回油管的油管B、有通进油管的油管C、有直通油箱的油管D、没有油管，只有丝堵
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考题 柱塞式液压泵除主油管外，为了（），壳体上有直通油箱的油管。A、向壳体供润滑油B、适应泵壳体内油受热膨胀C、补充漏泄D、以漏油置换泵体内的油回油箱，防止长时间搅动发热
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考题 液压装置工作油箱中油管端部做成斜切口的是（）A、吸油管B、回油管C、泄油管D、A＋B＋C
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考题 为防止空气进入液压系统，错误的措施是（）A、回油管出口加工成斜切面.B、回油管出口置于油箱油面之上C、系统高位设置放气装置D、保持油箱较高油位
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考题 液压马达除供进、回油的主油管外，壳体上一般还有（）。A、通进油管的接管B、通回油管的接管C、有直通油箱的泄油管D、有丝堵，但没有接管
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考题 液压系统中一般在何处装有油滤（）？A、油泵出口。B、系统回油进入油箱前。C、泵壳体回油进入油箱前。D、油泵出口，系统回油和泵壳体回油进入油箱前。
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考题 在检查某飞机液压系统回油组件时，发现有一个反向安装的单向阀，解释是（）A、该活门在上次拆装时被装反B、该活门可在回油管路中形成背压C、该活门可使油箱中的油液反流到回油组件，防止气塞D、限制回油速度
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考题 液压系统的油滤位于（）A、油泵进口，系统回油管路，壳体回油管路B、油泵出口，系统回油管路，壳体回油管路C、只在压力组件及回油组件内D、油箱内，油箱出口及油箱进口
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考题 单选题柱塞式液压泵除主油管外，为了（），壳体上有直通油箱的油管。A 向壳体供润滑油B 适应泵壳体内油受热膨胀C 补充漏泄D 以漏油置换泵体内的油回油箱，防止长时间搅动发热
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考题 单选题液压马达除有供进回油的主油管外，壳体上（）。A 有通回油管的油管B 有通进油管的油管C 有直通油箱的油管D 没有油管，只有丝堵
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考题 单选题为防止空气进入液压系统，错误的措施是（）。A 回油管出口加工成斜切面B 回油管出口置于油箱油面之上C 系统高位设置放气装置D 保持油箱较高油位
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