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判断题
由自动变速器控制单元提供的数据比ABS控制单元提供的数据有优先权。（）
A
对
B
错
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解析：
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考题
利用CAN（控制器的区域网络），汽车各个控制单元之间可以相互通讯，实现数据的共享，在发动机控制单元和自动变速器控制单元当中可以相互通讯的信号有：（）A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、ASR控制的发动机介入
考题
在由ESPECU、MotronicECU、A/TECU三个控制单元构成的CAN网络当中，三个控制单元进行通讯时，以下哪个ECU传递的数据具有优先权（）A、ESPECUB、MotronicECUC、A/TECUD、三个ECU可以同时传递数据
考题
单选题在由ESPECU、MotronicECU、A/TECU三个控制单元构成的CAN网络当中，三个控制单元进行通讯时，以下哪个ECU传递的数据具有优先权（）A
ESPECUB
MotronicECUC
A/TECUD
三个ECU可以同时传递数据
考题
判断题ABS系统的物理局限性：不管一个ABS系统多么完善，它仍然摆脱不了一定的物理规律。ABS系统的组成：由ABS控制器（包括电子控制单元、液压单元、液压泵等）、4个车轮转速传感器、ABS故障警告灯、制动装置警告灯等组成。A
对B
错
考题
多选题ECOLIFE自动变速器液压控制单元有以下特点（）A每一个换档单元都由单独的比例电磁阀进行控制B通过延长油道长度提高油液的反应速度C冷却的润滑油给变速箱提供充分润滑D储能器缩短液力缓速器的反应时间
考题
多选题基于安全考虑，CAN总线系统优先权为：（）。AABS/EDL控制单元＞自动变速器控制单元B自动变速器控制单元＞发动机控制单元CABS/EDL控制单元＞发动机控制单元D发动机控制单元＞自动变速器控制单元
考题
填空题ATO系统的自动驾驶功能是通过（）控制列车牵引和制动系统而实现的。为此，（）需要ATP设备提供数据：从ATP轨旁设备接收到的全部（），测速单元提供的当前（）、（）和（）、（）、ATS通过向ATP轨旁单元发送的（）和（）。
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