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问答题
自阀常用制动时制动管不排风故障处理办法

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考题 自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。A、下方排风口不排风B、不能缓解C、侧排风口不排风D、不保压

考题 自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动是因为()。A、分配阀变向阀卡死在单作管侧B、单作管变向阀卡死在操纵端侧C、作用风缸大漏D、常用限压阀故障

考题 JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口()。A、不排风B、排风不止C、间断排风

考题 自阀常用制动时制动管不排风故障处理办法

考题 J2-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端白阀施行制动时,衡风缸减压正常,但制动管(),操纵端中继阀排风口排风不止。

考题 JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动,这是因为()。A、分配阀变向阀卡死在单作管侧B、单作管变向阀卡死在操纵端侧C、作用风缸大漏D、常用限压阀故障

考题 施行常用制动,当制动管停止排风时,均衡风缸压力高于最初减压数值,这种故障现象称为偷风。

考题 施行常用制动减压时,自阀排风未止可以追加减压。

考题 施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。

考题 JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位,操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降,操纵端中继阀排风口排风不止。

考题 自动制动阀中、下制动管通路堵塞时,造成()。A、不保压B、不能缓解C、侧排风口不排风D、下方排风口不排风

考题 列车施行常用制动时,自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

考题 常用制动时,列车管的风由()排风口排向大气A、调整阀B、分配阀C、中继阀D、自阀

考题 停车施行常用制动减压时,自阀可以排风未止。

考题 JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,制动管(),但操纵端中继阀排风口排风不止。

考题 自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞销子窜出,排风阀座位拉伤或排风阀脱落,或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成()。A、侧排风口不排风B、下方排风口不排风C、不能缓解D、不保压

考题 单阀制动挂禁动牌,外段对运行方向操纵端监控装置常用制动试验及A、B机排风试验;常用制动减压不足100kpa、紧急制动不排风时须提票。

考题 自阀常用制动时,出现分配阀排风不止故障处理方法

考题 单选题自动制动阀手把在常用制动时,因自动制动阀均衡活塞内油垢太多,活塞固着于下方时造成()。A 下方排风口不排风B 不能缓解C 侧排风口不排风D 不保压

考题 问答题自阀常用制动时,出现分配阀排风不止故障处理方法

考题 问答题自阀移到最小减压位,自阀调整阀排风口不排风或排风缓慢,均衡风缸、制动管均不减压或减压缓慢的原因是什么?

考题 问答题自阀常用制动时制动管不排风故障处理办法

考题 填空题JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,均衡风缸减压正常,但制动管(),操纵端中继阀排风口排风不止。

考题 单选题自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动是因为()。A 分配阀变向阀卡死在单作管侧B 单作管变向阀卡死在操纵端侧C 作用风缸大漏D 常用限压阀故障

考题 单选题JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口()。A 不排风B 排风不止C 间断排风

考题 判断题施行常用制动减压时,自阀排风未止不应缓解列车制动。A 对B 错

考题 单选题自动制动阀中、下制动管通路堵塞时,造成()。A 不保压B 不能缓解C 侧排风口不排风D 下方排风口不排风

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常,两端单阀分别制动时,均不能使机车制动,这是因为()。A 分配阀变向阀卡死在单作管侧B 单作管变向阀卡死在操纵端侧C 作用风缸大漏D 常用限压阀故障