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多选题
车架式车身在受到侧面碰撞主要吸能的部件有（）.
A

门栏板

B

中立柱

C

前纵梁

D

车顶纵梁

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 以下有关车架式车身的说法，( )是补正确的。A.车架式车身在SUA上依然广泛应用B.车架纵梁在侧面碰撞时可有效不户乘员安全C.车身板件通常焊接在车架上D.车身与车架之前通常有一些橡胶垫
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考题 车架式车身在收到侧面撞击时,主要由( )来吸收能量。 A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁
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考题 车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是() A、主车身B、纵梁C、横梁
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考题 车架式车身在碰撞时,大量的能量被车架吸收。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车架式车身和整体式车身在碰撞中的反应是不同的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在对两车相撞的事故查勘中发现，A车中柱呈凹陷变形，前后车门翘曲变形，B车保险杠面罩及保险杠、格栅、两侧前照灯损坏，可能是以下（）碰撞形式。A、两车斜角侧面碰撞行李箱位置B、两车垂直角度碰撞C、两车一侧追尾碰撞D、辆车正面一侧碰撞
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考题 在对两车相撞的事故查勘中发现，A车尾部一侧保险杠面罩及保险杠，一侧尾灯，侧围板变形，B车保险杠面罩及保险杠，隔栅，一侧前照灯，翼子板损坏，可能是以下（）碰撞形式。A、两车斜角侧面碰撞行李箱位置B、两车垂直角度相撞C、两车正面一侧追尾碰撞D、两车正面一侧碰撞
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考题 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、中立柱和纵梁
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考题 车身碰撞吸能从（）侧面和后部碰撞吸能全面改善了车身框架，确保有效吸收并分散冲击。A、正面B、前挡玻璃C、底盘D、翼子板
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考题 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板的车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁
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考题 车架式车身在发生碰撞的时候主要是利用车架来承受碰撞产生的冲击力。
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考题 车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收
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考题 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、挡泥板
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考题 车架式车身在碰撞时主要变形有五种左右弯曲、上下弯曲、扭转变形、扭曲变形和菱形变形。
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考题 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、玻璃
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考题 车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A、主车身B、车架C、横梁D、玻璃
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考题 新科鲁兹为客户提供了360度全方位碰撞保护，包括前后双层防撞钢梁、车侧高强度防撞杆、后备箱应急开启功能以及（）功能。A、保险杠内填充柔性材质B、前引擎盖吸能C、碰撞脱困D、吸能式前档玻璃
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考题 吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生弯曲变形。
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考题 车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪些部件变形来吸收能量？（）A、门槛板B、中立柱C、地板纵梁D、地板
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考题 高速公路交通事故主要是机动车之间的碰撞，而以（）的形式最多。A、正面相撞B、追尾相撞C、侧面相撞D、两车刮擦
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考题 单选题车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A 门槛板的车门B 中立柱和门槛板C 纵梁和中间横梁
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考题 多选题车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量（）A门槛板B中立柱C地板纵梁D地板
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考题 单选题车架式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。A 主车身B 车架C 横梁
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考题 单选题车架式车身在碰撞时主要吸收能力的是（）.A 主车身B 纵梁C 横梁
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考题 单选题在承载式车身中设计了一些变形吸能区，他们的主要作用是（）。A 提高车辆的稳定性B 减轻车身的重量C 使车身在碰撞时按预先设计的方式变形D 在碰撞时将碰撞力传递到车身的其它部位
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