为了减少车辆运行阻力和轮轨间的磨耗,要求钢轨轨头顶面越光滑越好。() 此题为判断题(对，错)。

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为了减少车辆运行阻力和轮轨间的磨耗,要求钢轨轨头顶面越光滑越好。()

此题为判断题(对，错)。

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考题钢轨轨头顶面越粗糙越好,以保证轮轨间产生足够的粘着力。() 此题为判断题(对，错)。

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考题钢轨伤损形式主要有()。 A.轨头磨耗B.轨头剥离裂纹及掉块C.轨顶面擦伤D.以上都是

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考题测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在()测量。 A.轨顶踏面上B.轨顶踏面下C.钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

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考题测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。 A.轨顶踏面上B.轨顶踏面下C.钢轨踏面(按标准断面)下16mm处D.距标准工作边钢轨顶面宽1/3处

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考题当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时,应安排修理性打磨。() 此题为判断题(对，错)。

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考题曲线轨距加宽设置不当,轨底坡不正确,引起钢轨偏载和轮轨不正常接触,加剧钢轨的磨耗。() 此题为判断题(对，错)。

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考题车轮磨耗形踏面的作用,是减小了(),保证车辆直线运行的横向稳定。 A、轮轨接轮触力B、轮轨接触重力C、轮轨接触应力D、轮轨接触直力

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考题交叉支撑装置可有效保持转向架的()状态,减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击,改善转向架的曲线通过性能,显著减少轮轨磨耗。 A、正中B、正位C、正面D、正间

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考题钢轨铝热焊固定钢轨时,应严格控制()的大小是否符合要求。 A、轨顶面B、轨缝间隙C、轨型D、轨头形状

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