DK－1制动机,如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口即使打开也是无法向列车管补风的。() 此题为判断题(对，错)。

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DK－1制动机,如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口即使打开也是无法向列车管补风的。()

此题为判断题(对，错)。

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考题 JZ－7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。() 此题为判断题(对，错)。

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考题总风遮断阀沟通的通路是()。 A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路

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考题 DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。

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考题 DK－1制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄运转位,中继阀排风口排风不止的原因可能有()。 A、中继阀排风阀关闭不严B、中继阀供风阀关闭不严C、均衡风缸漏风D、列车管漏

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考题 DK－1制动机中,总风遮断阀是控制总风向中继阀充风的一道重要关口,它的开断取决于()电空阀是否得电。

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考题 DK－1制动机,过充压力的产生,须由中继阀膜板左侧的()柱塞顶在膜板左端,使供风阀口延迟关断,列车管获得高于定压30－40kPa的过充压力。

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考题 SS7E机车DK－1型制动机空气位操作,小闸,大闸均在“运转”位时,由于中立电空阀253YV失电,总风遮断阀左侧压力空气→中立电空阀253YV上阀口→大气,总风遮断阀关闭。() 此题为判断题(对，错)。

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考题总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到()的通路。

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考题【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向（)充风的气路。A．过充风缸B．制动管C．均衡风缸D．工作风缸

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