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【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向（)充风的气路。
A．过充风缸
B．制动管
C．均衡风缸
D．工作风缸
参考答案和解析
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考题
电空位操纵，“大闸”由“过充”位转“运转”位时，列车管的过冲压力能通过中继阀缓慢消除是因：（）A、过充电空阀因失电而将过充风缸压力快速通过上阀口排向大气B、过充风缸的压力通过缩孔缓慢的排向大气而减小了过充压力C、中继阀右侧膜板室的列车管有压力逐渐上升而使膜板左移打开放风阀口D、关断了总风向过充风缸抽个风的通路使过充风缸维持原压力
考题
中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是：（）A、保证可靠的关闭供风和排风阀口B、紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放C、防止总风遮断阀关不严时给列车管补风D、防止压力急剧变化对膜板造成冲击
考题
中继阀的自锁是指（）。A、活塞膜板左右都充到定压不再增加B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化C、在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用D、在过充位时，不再起过充作用
考题
单选题中继阀的自锁是指（）。A
活塞膜板左右都充到定压不再增加B
均衡风缸的压力与列车管的压力相通，中继阀不再控制列车管压力变化C
在充风平衡后，其左侧过充柱塞不再起作用D
在过充位时，不再起过充作用
考题
多选题中继阀膜板自锁时两侧沟通列车管与均衡风缸管的目的是：（）A保证可靠的关闭供风和排风阀口B紧急制动时将均衡风缸的风通过放风阀或紧急阀排放C防止总风遮断阀关不严时给列车管补风D防止压力急剧变化对膜板造成冲击
考题
单选题充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。A
均衡风缸B
主风缸C
副风缸D
工作风缸
考题
单选题电空位操纵，“大闸”由“过充”位转“运转”位时，列车管的过冲压力能通过中继阀缓慢消除是因：（）A
过充电空阀因失电而将过充风缸压力快速通过上阀口排向大气B
过充风缸的压力通过缩孔缓慢的排向大气而减小了过充压力C
中继阀右侧膜板室的列车管有压力逐渐上升而使膜板左移打开放风阀口D
关断了总风向过充风缸抽个风的通路使过充风缸维持原压力
考题
单选题总风遮断阀沟通的通路是（）。A
制动缸的充风通路B
总风向中立电空阀供风的通路C
均衡风缸的充风通路D
总风向双阀口式中继阀供风的通路
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