武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为1200米。如果锚段中有曲线,其锚段距离不变。() 此题为判断题(对，错)。

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武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为1200米。如果锚段中有曲线,其锚段距离不变。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

考题武广高铁在直线区段,两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为()米。 A、1400B、1200C、1800D、2000

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考题武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为()米。 A、1400B、1200C、1800D、2000

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考题武广高铁关节的布置为五跨,最后跨为两个锚段的过渡跨。() 此题为判断题(对，错)。

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考题武广高铁在直线区段,两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为1300米。() 此题为判断题(对，错)。

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考题武广高铁接触网中电连接跳线设置在锚段关节和岔区,目的是连接两个不同锚段的承力索／接触线并传导工作电流。() 此题为判断题(对，错)。

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考题在电分相锚段关节中心柱处，两侧三跨绝缘锚段关节的绝缘子位置和中心柱之间的距离应保持为（）米。A.5B.10C.15D.20

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考题中心锚结最合理的位置在锚段中部，两侧张力差接近的位置。

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考题在曲线区段，仍应将中心锚结放置在跨距中间。

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考题中心锚结设在锚段的中部，在一个锚段实行两端补偿时可防止补偿器向一侧滑动，特别是在具有坡度的线路上，设置中心锚结更显得必要，还可以缩小事故范围。

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