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航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应该首先呼叫()
A.所需联系的ATC的名称
B.航空器的机型
C.航空器的注册号
参考答案
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考题
关于机坪内牵移航空器,以下说法正确的是()。A、航空器转弯牵移时速度不得超过5Km/hB、牵移过程中如发生通信联络中断,应停止牵引航空器,并通知空中交通管制部门(塔台管制室),报告当时航空器所在位置C、夜间牵引航空器时应打开航行灯D、当航空器在机坪内牵移时,操作人员应严格遵守航空器与航空器、航空器与建筑物的安全净距要求
考题
在()情况下,管制员可以确定与该航空器失去通信联络。A、管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟,仍未收到回答的B、航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟,仍未收到回答的C、管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟,仍未收到回答的D、自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起,机长在30分钟内没有进行位置报告
考题
在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息,其内容包括()等。A、当前高度、放行飞行高度、速度、航迹、航空器类型、目的地机场B、当前高度、航空器识别标志、真空速、应飞航向、风向风速、目的地机场C、SSR代码、航空器识别标志、速度、应飞航向、偏流、航空器注册号D、当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号
考题
各区域管制室在收到西部航路FPL电报后,应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号,我们了解注册号主要用于()。A、了解航空器机型,提供间隔服务B、可以知道航空器的性能和配备的设备C、可以对照航空公司提供的卫星电话号码表,知道航空器的卫星电话号码D、可以知道是哪国的航空器,从而知道起飞机场和目的地机场
考题
ATC的用语“雷达联络(RADAR-CONTACT”的含义是().A、该航空器已被识别,在雷达联络期间,飞行员将收到与其它航空器的间隔指令;B、该航空器已在雷达显示上识别终止;C、将向飞行员提供交通咨询服务直到通知服务终止或雷达联络失去.
考题
ATC批准目视进近的前提条件是().A、飞行员必须看见前面的航空器,并能保持在VMC飞行;B、飞行员必须看见机场或前面的航空器,并能按IFR继续飞行和着陆;C、飞行员必须看见机场或前面的航空器,并按VFR继续飞往机场.
考题
航空器情况不明阶段是指:()A、航空器超过预计飞越某一位置报告点时间30分钟,没有收到任何报告或者从第一次与航空器联络起,30分钟内没有再取得联络B、航空器最后报告的或者管制单位计算的预计到达目的地的时间30分钟内仍未到达C、以上都对
考题
飞行计划(FPL)电报中的其它情报编组中出现下列项目,含义为REG();SEL();COM();NAV()。A、目的地机场,航空器型别,选择呼叫代号,注册号B、注册号,选择呼叫代号,机载通信设备,机载导航设备C、导航设备,注册号,通信设备,航空器型别D、选择呼叫代号,注册号,导航设备,通信设备
考题
航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时,至少应包括:飞行日期、航班号(或呼号)、飞行规则及()、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和()、备降机场以及()。A、二次雷达编码,预计降落时间,航空器注册号B、种类,预计经过总时间,航路C、飞行高度,预计降落时间,特殊要求D、驾驶员天气标准,预计经过总时间,航空器注册号
考题
雷达管制员在与航空器建立通信联络时,在()情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。A、航空器从相邻管制室移交过来B、管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度C、航空器驾驶员报告了高度D、航空器高度已经被确认,雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行
考题
雷达管制员在()向航空器通报位置。A、航空器第一次被识别时或雷达服务终止时B、航空器雷达引导后,恢复自主领航时或航空器有要求时C、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时D、A、B和C
考题
当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有()。A、在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHzB、通过空中其它航空器呼叫C、通过其它管制室试图和航空器建立通信联络D、A、B和C
考题
雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置?()A、航空器第一次被识别时B、航空器要求时C、雷达服务终止时D、航空器雷达引导后,恢复自主导航时E、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时F、以上都对
考题
航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫()A、所需联系的ATC的名称B、航空器的注册号C、航空器的机型
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