考题
JZ－7型空气制动机,自阀()的作用在于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中继阀控制列车管压力的变化,以实现列车的制动或缓解。
A、作用阀B、分配阀C、调整阀D、放风阀
考题
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
考题
在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
考题
在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。
考题
紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。A、调整阀B、分配阀C、中继阀D、自阀
考题
BD024机车空气制动系统中的（）是直接操纵列车管压力变化的装置。A、充气阀B、保持阀C、中继阀D、分配阀
考题
自阀常用制动后，列车管压力不断下降，不保压的故障原因（）。A、中继阀排气阀不严B、分配阀放风阀漏C、中继阀供气阀不严D、紧急风缸及其管路泄漏
考题
中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
考题
列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的（）。A、中继阀B、分配阀C、紧急阀
考题
单阀通过（）控制机车制动。A、分配阀B、作用阀C、中继阀D、紧急阀
考题
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
考题
JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
考题
当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作
考题
（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、总风缸
考题
制动缸压力的变化直接受（）控制A、分配阀B、中继阀C、作用阀D、电控阀
考题
单选题紧急制动时列车管的风由（）放风阀直接排向大气，并且分配阀紧急部也排向大气。A
调整阀B
分配阀C
中继阀D
自阀
考题
单选题JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A
作用阀B
分配阀C
中继阀D
制动机
考题
填空题在ZJ-7型空气制动机中，中继阀受（）阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。
考题
多选题自阀常用制动后，列车管压力不断下降，不保压的故障原因（）。A中继阀排气阀不严B分配阀放风阀漏C中继阀供气阀不严D紧急风缸及其管路泄漏
考题
单选题JZ-7型空气制动机，自阀（）的作用在于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中继阀控制列车管压力的变化，以实现列车的制动或缓解。A
作用阀；B
分配阀；C
调整阀；D
放风阀。
考题
判断题中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。A
对B
错
考题
填空题中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵（）的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。
考题
单选题BD024机车空气制动系统中的（）是直接操纵列车管压力变化的装置。A
充气阀B
保持阀C
中继阀D
分配阀
考题
单选题当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A
自阀调整阀B
分配阀紧急部C
自阀放风阀D
分配阀紧急部与放风阀同时动作
考题
单选题制动缸压力的变化直接受（）控制A
分配阀B
中继阀C
作用阀D
电控阀
考题
单选题单阀通过（）控制机车制动。A
分配阀B
作用阀C
中继阀D
紧急阀
考题
单选题（）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。A
分配阀B
中继阀C
作用阀D
总风缸
