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中温高压液态制冷剂经热力膨胀阀变为压力（）、温度为（）的低温低压液体制冷剂后进入蒸发器。

  • A、0.15～0.3Mpa，1～4℃
  • B、0.10～0.2Mpa，1～4℃
  • C、0.15～0.3Mpa，2～6℃
  • D、0.10～0.2Mpa，2～6℃

参考答案

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考题 进入蒸发器内的制冷剂为()。 A、低温，低压，气体B、低温，低压，液体C、高温，低压，气体
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考题 高温高压的制冷剂液体经膨胀阀后变为()。
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考题 制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体,流经节流孔时,发生减压膨胀,压力温度者降低,变为低压、低温液体进入蒸发器中。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（）A、压缩机B、蒸发箱C、膨胀阀D、储液罐
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考题 膨胀阀的作用是将高压液态制冷剂，变成低压液态制冷剂，并控制最适当的流量使之进入蒸发器内。
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考题 在充油电缆的另一端接上压力箱，以保持电缆油压始终在（）以上。A、0.15MPa；B、0.2MPa；C、0.25MPa；D、0.3MPa。
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考题 制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
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考题 热力膨胀阀的开度取决于（）A、蒸发器进口制冷剂压力B、蒸发器出口制冷剂压力C、温包压力D、蒸发器出口过热度
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考题 以R22为制冷剂的一般空调系统，其吸气压力（表压）应在（）。A、0.1MPa左右B、0.2MPa左右C、0.3MPa左右D、0.4Mpa左右
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考题 空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂A、低温低压液态B、低温低压气态C、高温高压液态D、高温高压气态
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考题 机组正常工作时进入膨胀阀的是（）制冷剂。A、低压气态B、低压液态C、高压气态D、高压液态
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考题 下列对于制冷剂在空调中工作的描述错误的是（）A、低温低压的液体经过蒸发器变为低温低压的蒸汽B、窥视镜内颜色为黄色，说明系统含水量超标C、常温高压的气体经过节流阀变为低温低压的液体D、高温高压的气体进入冷凝器变为常温高压的液体
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考题 机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。A、低温低压液态B、低温低压气态C、高温高压液态D、高温高压气态
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考题 制冷剂离开蒸发器后在管路中是（）。A、高压液态B、低压液态C、低压气态
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考题 A/C正常工作时，蒸发器流动的是（）的制冷剂。A、高压低温液态B、低压低温气态C、高压高温气态D、高压中温液态
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考题 制冷剂经过蒸发器后，变成（）A、高温高压气体B、高温高压液体C、低温低压液体D、低温低压气体
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考题 根据常温下冷凝压力的大小和标准压力下蒸发温度的高低，制冷剂可分为（）制冷剂。A、低压高温B、中压中温C、高压低温D、低压中温E、高压高温
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考题 汽车空调装置中，通过（）使液体制冷剂变为低压低温的气体。A、蒸发器B、膨胀阀C、压缩机D、冷凝器
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考题 在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。A、高温高压液体B、低温低压液体C、低温高压气体D、高温低压液体
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考题 单选题机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。A 低温低压液态B 低温低压气态C 高温高压液态D 高温高压气态
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考题 单选题流入蒸发器的是（）。A 高温高压气态制冷剂B 低温低压气态制冷剂C 低温低压液态制冷剂D 高温高压液态制冷剂
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考题 单选题下列对于制冷剂在空调中工作的描述错误的是（）A 低温低压的液体经过蒸发器变为低温低压的蒸汽B 窥视镜内颜色为黄色，说明系统含水量超标C 常温高压的气体经过节流阀变为低温低压的液体D 高温高压的气体进入冷凝器变为常温高压的液体
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考题 单选题空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂A 低温低压液态B 低温低压气态C 高温高压液态D 高温高压气态
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考题 单选题高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成（）制冷剂。A 高温高压气态B 低温低压气态C 低温低压雾状D 高温高压液态
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考题 单选题在汽车制冷循环系统中，经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。A 高温高压液体B 低温低压液体C 低温高压气体D 高温低压液体
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考题 单选题蒸发器的作用是使从冷凝器排出的高压液体（制冷剂）经（）节流后变为低压低温液体，进入蒸发器内进行蒸发制冷（即制冷剂在蒸发器内吸热）成为低压低温气体。A 节流膨胀阀B 电磁阀C 冷凝器D 压缩机
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考题 单选题A/C正常工作时，蒸发器流动的是（）的制冷剂。A 高压低温液态B 低压低温气态C 高压高温气态D 高压中温液态
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