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汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。

  • A、真空过高
  • B、进汽温度过高
  • C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

参考答案

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考题 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是( )。 A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦产生的热量D、进汽压力过高

考题 汽轮机负荷过低时,不是引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高B、进汽温度过高C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量D、进汽压力过高

考题 汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高,其原因是()。

考题 进汽温度过高和过低会使汽轮机()。A、振动B、叶片冲蚀C、叶片断裂D、零部件互相碰撞

考题 过热蒸汽温度过高或过低会()。A、降低汽轮机寿命B、加速金属蠕变速度,损坏过热气管C、使汽轮机汽耗加大D、增加发电量

考题 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。

考题 凝汽式汽轮机的轴封蒸汽压力过高或过低有什么影响?

考题 进汽温度过高或过低,对汽轮机运行有什么影响?

考题 暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高?排汽温度过高怎么处理?

考题 请简述进汽温度过高或过低对汽轮机运行的影响。

考题 暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高,过高时怎么处理?

考题 汽轮机转速调节主要依靠()。A、蒸汽进汽温度;B、蒸汽进汽压力;C、蒸汽进汽流量;D、机组负荷。

考题 汽轮机负荷过低时,会引起排汽温度升高的原因()

考题 汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A、凝汽器真空过高;B、汽轮机的进汽温度过高;C、汽轮机的进汽压力过高;D、进入汽轮机蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的量。

考题 汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高,其原因是()A、真空过高。B、进汽温度过高。C、进入汽轮机的蒸汽流量少,不足以带走鼓风损失所产生的热量。D、进汽压力过高。

考题 暖机过程中蒸汽流量较少不能及时带走鼓风摩擦产生的热量造成排汽温度升高。

考题 汽轮机负荷过低时,引起排汽温度升高的原因是()。

考题 暖机过程中,蒸汽流量较少,流速较慢,叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走会使排汽温度升高。

考题 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。A、真空过高;B、进汽温度过高;C、进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量;D、进汽压力过高。

考题 对汽轮机启动升速时,排汽温度升高描述正确的是()A、凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,而空气的导热性能较差,使排汽压力升高B、大量的疏水疏至膨胀箱,蒸汽排向凝汽器喉部使排汽温度升高C、蒸汽流量较少不能及时带走鼓风摩擦产生的热量D、汽机启机时主蒸汽温度过高

考题 汽轮机起动升速和空负荷时,排汽温度反而比正常运行时高的原因有().A、因进汽量较小,有较大的鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高B、调节汽门开度很小,额定参数的新汽受到较大的节流作用,使排汽温度升高C、轴封供汽压力过高D、凝汽器循环冷却水量不足

考题 当汽轮机蒸汽压力过高、汽温偏低、真空过高时,会造成叶片()。A、温度偏低B、水击C、过负荷或水蚀

考题 汽轮机起动升速时,排汽温度升高的原因有()。A、凝汽器内真空降低,空气未完全抽出,汽气混合在一起。而空气的导热性能较差,使排汽压力升高,饱和温度也较高。B、主蒸汽管道、再热蒸汽管道、汽缸本体等大量的疏水疏至膨胀箱,其中扩容器出来的蒸汽排向凝汽器喉部,疏水及疏汽的温度要比凝汽器内饱和温度高4~5倍。C、汽轮机升速过快,暖机不够充分。D、暖机过程中,蒸汽流量较少,流速较慢,叶片产生的摩擦鼓风热量不能及时带走。

考题 汽轮机单缸进汽的危害是()。A、排汽温度升高;B、推力轴承烧瓦;C、轴向推力增大;D、真空下降。

考题 单选题汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是()。A 真空过高B 进汽温度过高C 进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量

考题 单选题汽轮机负荷过低时会引起排汽温度升高的原因是()。A 凝汽器真空过高;B 汽轮机的进汽温度过高;C 汽轮机的进汽压力过高;D 蒸汽流量过低,鼓风摩擦损失过大。

考题 填空题汽轮机负荷过低时,会引起排汽温度升高的原因()