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（EMB145）燃油传输引射泵的动力从哪里来？（）

  • A、来自相关发动机的回油管
  • B、装在相关油箱的3个电气泵中的一个
  • C、装在相关油箱的抽油泵

参考答案

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考题 试述主燃油箱的搜油泵（引射泵）工作？
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考题 直升机燃油系统中驱动引射泵的动力是（）
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考题 如果左侧油箱主引射泵失效，将如何向左发动机供油（）。A、靠左侧交流燃油泵供油B、靠右侧主引射泵供油C、靠重力供油
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考题 发动机主燃油泵的作用是（）。A、供给发动机运转所需燃油，不产生伺服燃油B、产生动力燃油供给，使回油引射泵工作将大翼油箱燃油供到集油箱C、将大翼油箱的燃油收集到集油箱
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考题 燃油系统引射泵的工作原理是（）。A、利用压力油液的引射作用将油箱中的水排到飞机外面B、利用压力油液的引射作用将邮箱中的水排到油泵的吸油区C、利用泵内叶轮离心作用将邮箱中的水排到油泵的吸油区D、利用泵内叶轮离心作用将邮箱中的水排到燃油
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考题 油箱之间的传输需要（）.A、打开2号发动机燃油关断活门B、关闭抽油活门C、打开抽油活门D、关闭所有引射泵
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考题 如下描述发动机引射泵正确的是（）.A、离心式引射泵位于发动机燃油泵B、齿轮式引射泵位于发动机燃油泵C、齿轮式引射泵位于燃油箱里
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考题 当两个电动增压泵工作，机腹油箱传输活门打开时（）A、靠引射泵的工作燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱B、燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱需要约12分钟C、燃油从机腹油箱进入两个机翼油箱需要约20分钟D、A和B全正确
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考题 集油室总管将燃油供给（）A、从一侧机翼供向另一侧B、发动机和传输引射泵C、仅共给发动机
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考题 发动机驱动的高压燃油泵（）A、在启动发动机时是唯一工作的燃油泵B、为主引射泵提供引射燃油（MOVTIVE FLOW）C、作为燃油增压泵的备份
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考题 传输引射泵和分流活门的作用是（）A、自动地将油箱低处的燃油供给集油室B、将燃油从一侧机翼油箱传输到另一侧C、为启动发动机提供燃油D、以上都不正确
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考题 在更换哪个部件时需要放掉燃油才能接进（）A、回油关断活门B、排水引射泵咀C、燃油增压泵D、加油总管
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考题 直流燃油泵的作用（）。A、飞行中正常的燃油供给B、引射泵失效时的第一备份C、电瓶启动APU时供给燃油
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考题 （EMB145）燃油转换引射泵什么时候工作（）A、只有当相关发动机运转时B、只有在一个燃油泵失效时C、只有在3个燃油泵中的1个运转时
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考题 如果左侧油箱主引射泵失效，将如何向左发动机供油（）A、靠左侧交流燃油泵供油B、靠右侧主引射泵供油C、靠重力供油D、靠备用引射泵供油
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考题 发动机供油引射泵的动力来源于：（）。A、飞机交流电源B、飞机直流电源C、发动机燃油驱动泵工作时所提供的机动流量
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考题 中央油箱引射泵是（）.A、将中央油箱的剩余燃油用2个引射泵分别抽向左右主油箱。B、将中央油箱的剩余燃油用1个引射泵分别抽向左主油箱。C、将中央油箱的剩余燃油用2个引射泵分别抽向右主油箱。D、将中央油箱的剩余燃油用1个引射泵分别抽向左右主油箱。
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考题 燃油系统中减小死区燃油（即油箱内无法使用的燃油）的方法是采用了（）A、增压泵B、通气管C、通气油箱D、引射泵
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考题 吸油引射泵的作用不包括（）A、将通气油箱内的燃油引射回后传输活门处；B、将外油箱内的燃油引射到后传输活门处；C、将中央油箱内的燃油引射到后传输活门处。
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考题 （EMB145）一共有（）个燃油引射泵。A、1B、2C、3
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考题 正常情况下哪个泵向运转的发动机供给燃油（）。A、交流燃油泵B、直流燃油泵C、引射燃油泵
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考题 燃油传输泵的作用是（）A、是主引射泵的备份B、由燃油面板上的TRANSFER电门控制C、上有一个压差电门
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考题 燃油传输泵的作用是（）A、是主引射泵的备份B、由燃油面板上的TRANSFER电门控制C、上有一个压差电门D、以上都正确
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考题 传输引射泵和分流活门的作用是（）A、自动地将油箱低处的燃油供给集油室B、将燃油从一侧机翼油箱传输到另一侧C、为启动发动机提供燃油
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考题 在中央油箱增压泵因燃油太少而关闭时，中央油箱燃油还在变少是因为（）A、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了1#油箱B、中央油箱回油引射泵把燃油引射到了2#油箱C、APU通过吸力把燃油变少了D、因为交输活门打开把油供给了发动机
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考题 供向发动机的燃油超过发动机工作所需的燃油（）A、直接流回油箱中B、为主引射泵提供动力C、直接回到发动机供油管，再供给发动机使用
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考题 发动机驱动的高压燃油泵（）A、在启动发动机时是唯一工作的燃油泵B、为主引射泵提供引射燃油（MOVTIVE FLOW）C、作为燃油增压泵的备份D、以上全不正确
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