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15、对于船舶交流电动起货机，为了避免过大的制动电流对船舶电站造成冲击，一般不采用反接制动，当主令控制器手柄从提升的高速档快速扳到下降的高速档（或反向操作）时，首先实现三级制动，然后反向逐级自动延时启动过程。这种控制方式称为 。
A．连锁控制
B．高速限制控制
C．逆转矩控制
D．制动控制
参考答案和解析
应急切断;失压保护;零位保护;超速保护;
更多 “15、对于船舶交流电动起货机，为了避免过大的制动电流对船舶电站造成冲击，一般不采用反接制动，当主令控制器手柄从提升的高速档快速扳到下降的高速档（或反向操作）时，首先实现三级制动，然后反向逐级自动延时启动过程。这种控制方式称为 。A．连锁控制B．高速限制控制C．逆转矩控制D．制动控制” 相关考题
考题
采用交流变极多速电动锚机，当操作主令手柄从高速到停车时，一般采用三级制动，制动过程是( )。A.能耗制动→再生制动与机械制动→机械制动B.再生制动→再生制动与机械制动→机械制动C.反接制动→能耗制动→机械制动D.再生制动→机械制动→能耗制动
考题
关于电动锚机的控制线路下列说法错误的是________。A.当主令控制手柄从零位快速扳到高速控制线路能自动的延时控制由低速级加速到高速B.锚机电动机能适应堵转1min的要求C.手柄回零位有机械制动可使电机迅速停车因而没有电气制动D.控制线路中应设置短路、失压、过载、断相保护
考题
把重载(G≥0.7GN)起升后，当把控制器手柄扳到上升第一档位置时，负载不但不上升反而下降，电动机转矩方向与其转动方向相反，转差率大于1.0，电动机处于()状态。A.电机B.再生制动C.反接制动D.单相制动
考题
把重载（G≥0.7Gn）起升后，当把控制器手柄扳到上升第一档位置时，负载不但不上升反而下降，电动机转矩方向与其转动方向相反，转差率大于1.0，电动机处于（）状态.A、电动B、再生制动C、反接制动D、单向制动
考题
船用三速交流变极起货机在主令控制器突然从起升3档搬到下降3档或反之时，为什么要进行逆转矩控制？（）A、为了防止电动机出现倒拉反接制动B、为了防止电动机出现电源反接制动C、为了防止电动机出现能耗制动D、为了防止电动机出现再生制动
考题
主令控制器控制的交流三速电动锚机的控制电路（JZH51—4/8/16），若在高速档运行时出现过载后又恢复，要想回到高速档运行的最侍措施是（）A、重新起动，将操作手柄推至高速档B、将手柄拉回到中速档再推至高速档C、将手柄拉回到中速成档再推至高速档D、首先复位，再推至高速档
考题
单选题关于交流三速锚机的控制线路（利用主令控制手柄操作），下列说法错误的是（）。A
应具有电气制动和机械制动相配合的制动环节B
能满足电机堵转1min的运行要求C
当主令手柄从0位迅速扳到高速挡，控制线路应使电机也立即高速起动D
控制线路中应设置短路、过载、失压、断相等保护环节
考题
单选题采用交流变极多速电动起货机，当操作主令手柄从高速到停车时，一般采用三级制动，制动过程是（）。A
能耗制动→再生制动与机械制动→机械制动B
再生制动→再生制动与机械制动→机械制动C
反接制动→能耗制动→机械制动D
再生制动→机械制动→能耗制动
考题
单选题主令控制器控制的交流三速电动锚机的控制电路（JZH51—4/8/16），若在高速档运行时出现过载后又恢复，要想回到高速档运行的最侍措施是（）A
重新起动，将操作手柄推至高速档B
将手柄拉回到中速档再推至高速档C
将手柄拉回到中速成档再推至高速档D
首先复位，再推至高速档
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