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简述乘用车燃油消耗量试验项目 

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考题 万有特性图表征的是汽车行进过程中()和()的关系,我们利用该图像可以进行()的计算。 A.转速功率燃油消耗量B.转速燃油消耗量功率C.燃油消耗量转速功率D.功率燃油消耗量转速
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考题 简述货车采用拖挂运输降低燃油消耗量的原因。
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考题 乘用车燃油消耗量的测试项目有哪些？燃油消耗量的常用的计算方法有哪些？
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考题 多工况燃料消耗量的试验应往返进行两次，取四次试验结果的（）为多工况燃油消耗量试验的测定值。A、均方差B、方差C、算术平均值D、几何平均值
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考题 进行多工况试验时，每循环试验后，应记录通过循环试验的燃油消耗量和（）。A、通过时间B、通过速度C、通过里程D、通过位移
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考题 我国控制乘用车燃料消耗量的第一个强制性国家标准是（）。A、《乘用车燃料消耗量限值》B、《乘用车汽油消耗量限值》C、《乘用车燃料利用量限值》D、《乘用车燃油消耗量限值》
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考题 百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越（）；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越（）。
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考题 汽车采用拖挂后，总的燃油消耗量增加了，所以分摊到每吨货物上的消耗量（即吨百公里燃油消耗量）大了。
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考题 我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.1—2001）规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法——（）。A、十二工况法B、十五工况法C、十六工况法D、十四工况法
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考题 确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。（）是一种能反映运输工作，而且计算方便的方法。A、怠速停车时的燃油消耗量计算法B、等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C、定额计算法D、整个循环工况的百公里燃油消耗量
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考题 汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。
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考题 燃油消耗主要的统计指标有：（）。A、燃油实际消耗量B、平均实际消耗量C、超耗数量D、燃料节约E、燃油消耗金额
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考题 填空题百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越（）；单位燃油消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越（）。
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考题 问答题简述货车采用拖挂运输降低燃油消耗量的原因。
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考题 判断题汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。A 对B 错
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考题 单选题多工况燃料消耗量的试验应往返进行两次，取四次试验结果的（）为多工况燃油消耗量试验的测定值。A 均方差B 方差C 算术平均值D 几何平均值
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考题 单选题我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.1—2001）规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法——（）。A 十二工况法B 十五工况法C 十六工况法D 十四工况法
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考题 单选题我国控制乘用车燃料消耗量的第一个强制性国家标准是（）。A 《乘用车燃料消耗量限值》B 《乘用车汽油消耗量限值》C 《乘用车燃料利用量限值》D 《乘用车燃油消耗量限值》
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考题 单选题确定汽车运行燃油消耗量的方法有多种。（）是一种能反映运输工作，而且计算方便的方法。A 怠速停车时的燃油消耗量计算法B 等加速行驶工况燃油消耗量的计算法C 定额计算法D 整个循环工况的百公里燃油消耗量
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考题 问答题简述乘用车燃油消耗量试验项目
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