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WD615系列发动机连杆螺栓只允许使用(),次后即应调换,不允许超限使用,否则可能会产生螺栓断裂机器毁坏事故。

  • A、一次
  • B、二次
  • C、不超过三次

参考答案

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考题 采用螺栓固定止水带或止水板时,应采用( )紧固上紧固定螺栓。在有冰冻的地区,宜采用( )螺栓 A.一次,沉头B.一次,膨胀C.二次,沉头D.二次,膨胀

考题 铝合金螺栓只允许使用一次的原因是() A.铝合金螺栓会产生不可恢复的变形B.铝合金螺栓很便宜C.铝合金螺栓带有橡胶密封垫片D.铝合金螺栓拧紧后容易产生静电

考题 KWD联轴节螺栓组的螺栓和螺母()。 A.仅能使用一次B.可使用两次C.可使用三次D.多次重复使用

考题 ESCO联轴节螺栓组的螺栓和螺母()。 A.仅能使用一次B.可使用两次C.可使用三次

考题 连杆螺栓断裂事故主要是______,在连杆螺栓上产生了较大的交变拉应力引起的。 A.回转惯性力的作用B.回转惯性力矩的作用C.往复惯性力的作用D.往复惯性力矩的作用

考题 在柴油机投入使用一年或大修后,一般均要进行一次贯穿螺栓预紧力检查,检查时______。 A.应当松开全部的主轴承螺栓B.应当松开全部底角螺栓C.不允许松开任何底角螺栓和贯穿螺栓D.应当松开全部的底角螺栓和贯穿螺栓

考题 关于选用螺栓时应错误的做法是?A.镀镉螺栓和螺钉不能用于温度超过450℉的地方B.对于主要承力结构的连接,使用直径小于0.25in的螺栓C.螺栓与孔的接触面处应无螺纹,否则易产生疲劳裂纹;D.当需要借用原螺栓孔时,一般应扩孔,将螺栓直径加大一级;

考题 135系列发动机活塞销与连杆小头轴衬孔间隙超过( )mm 时应调换。A.0.5B.0.15C.0.25D.0.50

考题 对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧,即冷态拧紧后,还需要发动机第一次走热后再拧紧一次;而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。

考题 原则上铝合金螺栓只允许使用一次,是因为()A、铝合金螺栓会产生不可恢复的变形B、铝合金螺栓很便宜C、铝合金螺栓都带有橡胶密封垫片D、铝合金螺栓拧紧后容易产生电化学腐蚀

考题 ESCO联轴节螺栓组的螺栓和螺母()。A、仅能使用一次B、可使用两次C、可使用三次

考题 连杆螺栓使用到什么程度应更换?

考题 同一条焊缝的返修次数应不超过()次。A、一次B、二次C、三次D、不允许

考题 使用()偏航系统卡钳固定螺栓扭矩和功率消耗应每半年检查一次。采用()的偏航系统固定螺栓力矩值应每半年检查一次。

考题 柴油机连杆螺栓断裂的原因之一是:连杆螺栓使用时间过久,()没有及时更换,经受不了冲击载荷而折断。A、温度低B、有油污C、磨损严重D、温度高

考题 连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A、转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

考题 一般规定,连杆螺栓长期使用后当塑性伸长变形超过()时应换新.A、1%B、0.2%C、0.7%D、0.4%

考题 高强螺栓、螺母使用后拆卸再用一般不得超过二次。

考题 压缩机连杆螺栓断裂的原因有()。A、材料质量差B、连杆螺栓紧固不均匀C、连杆螺栓磨损过度D、连杆螺栓撞偏

考题 KWD联轴节螺栓组的螺栓和螺母()。A、仅能使用一次B、可使用两次C、可使用三次D、多次重复使用

考题 WD615系列发动机连杆螺栓采用的材料是()A、45号钢B、42CrMoC、高锰钢

考题 关于选用螺栓时应错误的做法是()?A、镀镉螺栓和螺钉不能用于温度超过450℉的地方;B、对于主要承力结构的连接,使用直径小于0.25in的螺栓;C、螺栓与孔的接触面处应无螺纹,否则易产生疲劳裂纹;D、当需要借用原螺栓孔时,一般应扩孔,将螺栓直径加大一级。

考题 单选题在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时应使用液压拉伸工具()。 ①底脚螺栓 ②贯穿螺栓 ③气缸盖螺栓 ④主轴承螺栓 ⑤连杆螺栓A ②③④⑤B ②③④C ①②③④D ①②③④⑤

考题 单选题WN联轴节螺栓组的螺栓和螺母()。A 仅能使用一次B 可使用两次C 可使用三次D 多次重复使用

考题 单选题同一条焊缝的返修次数应不超过()次。A 一次B 二次C 三次D 不允许

考题 单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A 转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B 机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

考题 多选题压缩机连杆螺栓断裂的原因有()A材料质量差B连杆螺栓紧固不均匀C连杆螺栓磨损过度D连杆螺栓装偏