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二氧化锆氧传感器输出特性是在空燃比14.7附近有突变。()


参考答案

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考题 空燃比反馈控制系统是根据()的反馈信号调整()的多少来达到最佳空燃比控制的。 A、氧传感器B、爆震传感器C、进气量D、喷油量

考题 汽油机空燃比反馈控制的目的是,将空燃比控制在()。 A.1.0B.14.3C.14.7D.15.7

考题 在λ闭环控制中,控制空燃比的元件是()A、前氧传感器B、后氧传感器C、加速度传感器D、空气流量传感器

考题 最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下由微机根据()输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。A、空气流量计B、进气歧管压力传感器C、氧传感器D、节气门位置传感器

考题 PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比,使其达到理想的空燃比。

考题 二氧化锆氧传感器输出特性在过量空气系数α=1.2附近有突变。

考题 如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V,则表示当前()A、空燃比偏稀B、空燃比偏浓C、氧传感器失效D、以上都不对

考题 试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制?

考题 在闭环控制过程中,当实际的空燃比小于理论空燃比时,氧传感器向ECU输入的电压信号一般为()。

考题 在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器,选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过()控制来控制稀混合气空燃比。

考题 最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在(14.7:1)理想状态。

考题 二氧化锆式氧传感器产生正常信号的条件是()A、温度大于300℃B、温度大于85℃C、空燃比为14.7D、闭环控制

考题 发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7附近。

考题 为什么要将空燃比控制在14.7:1附近?

考题 号。在汽车电控系统中,脉冲信号和数字信号包括()信号、()传感器信号、氧传感器(空燃比)信号等。

考题 简述氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制。

考题 氧传感器通过监测排气中的氧含量来实现空燃比的反馈控制。

考题 宽频氧传感器能在较宽的范围内测量空燃比。

考题 氧传感器通过检测排气中氧分子的浓度,从而测量燃烧时的空燃比,ECM根据测量所得的空燃比修正燃气供给量,因此氧传感器安装在排气管靠近发动机一侧。

考题 填空题号。在汽车电控系统中,脉冲信号和数字信号包括()信号、()传感器信号、氧传感器(空燃比)信号等。

考题 问答题为什么要将空燃比控制在14.7:1附近?

考题 单选题三元催化转换装置在()时转换效率最佳。A 空燃比小于14.7:1B 空燃比等于14.7:1C 空燃比大于14.7:1D 与空燃比无关

考题 判断题二氧化锆氧传感器输出特性在过量空气系数α=1.2附近有突变。A 对B 错

考题 单选题如果当前氧传感器输送给PCM的电压值为0.3V,则表示当前()A 空燃比偏稀B 空燃比偏浓C 氧传感器失效D 以上都不对

考题 判断题发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7附近。A 对B 错

考题 判断题最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上,在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号,修正燃油供应量使混合气空燃比保持在(14.7:1)理想状态。A 对B 错

考题 单选题二氧化锆式氧传感器产生正常信号的条件是()A 温度大于300℃B 温度大于85℃C 空燃比为14.7D 闭环控制