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变速器盖应无残损,变速叉轴与盖承孔的配合间隙为0.04~0.20mm。


参考答案

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考题 变速器盖应无裂损,变速叉轴与盖承孔的配合间隙为0.04~0.20mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限值为()。 A、0.025mmB、0.05mmC、0.075mmD、0.10mm

考题 变速器盖应无裂损,变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04~0.20mm。此题为判断题(对,错)。

考题 关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下哪种说法正确( )。A.变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合 B.变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定 C.变速器上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定 D.变速器上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合

考题 检修变速器盖应无裂纹,与变速器壳体结合平面的()公差为0.10-0.15mm;拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。A、平面度B、平行度C、直线度D、全跳动度

考题 关于汽车变速器的装配关系,以下哪种说法正确()A、变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合B、变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定C、变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定D、变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合

考题 变速器壳体与盖的损伤形式:()、()、()磨损、螺纹孔螺纹损伤等。

考题 变速器壳体形位误差的检测项目为()。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差

考题 手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和()组成。A、变速器盖B、变速器壳C、同步器D、齿轮组

考题 关于汽车底盘零件之间的装配关系,以下()正确。A、变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合B、变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定C、变速器换上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定D、变速器换上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合

考题 不属于汽车普通变速器的组成()。A、液力变矩器B、拨叉C、拨叉轴D、变速器盖

考题 变速器盖的变速叉端面磨损量应不大于0.40mm。

考题 变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心,以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。

考题 变速器盖与箱体扣合时,应使齿轮与拨叉处于()位置。A、一档B、二档C、空档D、倒档

考题 变速器纵机构有()、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆B、输入轴C、变速器壳体D、控制系统

考题 变速器盖应无裂损,变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04~0.20mm。

考题 变速器滚动轴承与承孔配合间隙的使用极限为()mm。A、0.025B、0.05C、0.075D、0.1

考题 变速器盖的变速叉端面对变速叉轴孔轴线的垂直度公差为0.40mm。

考题 变速器操纵机构的检查:拆下变速器盖,清洗干净,将变速器盖固定在台虎钳上,当某一变速叉已在档位上时推动另一变速叉,若能推上档位则说明()。A、自锁装置良好B、互锁装置良好C、自锁装置有故障D、互锁装置有故障

考题 变速器主要由变速器壳、盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴及齿轮、轴承、油封、操纵机构等部件组成。

考题 变速器盖与壳体扣合时,应使齿轮及变速叉均处于空档位置。

考题 变速器第一轴的轴向间隙应不大于0.15mm,其他各轴的轴向间隙应不大于0.20mm。

考题 单选题关于汽车变速器的装配关系,以下哪种说法正确()A 变速器换档叉轴与变速器之间是过盈配合B 变速器换档叉轴与变速器盖之间用螺栓固定C 变速器上的换档叉与换档叉轴之间螺栓固定D 变速器上的换档叉与换档叉轴之间是过盈配合

考题 单选题关于汽车底盘零件之间的装配关系,以下()正确。A 变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合B 变速器换档叉轴与变速器盖之间是用螺栓固定C 变速器换上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定D 变速器换上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合

考题 填空题变速器壳体与盖的损伤形式:()、()、()磨损、螺纹孔螺纹损伤等。

考题 单选题手动变速箱操纵机构主要由操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和()组成。A 变速器盖B 变速器壳C 同步器D 齿轮组

考题 多选题变速器壳体形位误差的检测项目为()A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差