考题
防撞舱壁又称船首尖舱舱壁是船体最前面一道位于船首尖舱后端的水密横舱壁。此题为判断题(对，错)。
考题
矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的______。A.1/2B.1/4C.1/6D.1/9
考题
为了减少自由液面的影响，可以通过在液舱内_______的办法来减少液面惯性矩值。A.设置若干水密横舱壁B.设置若干水密纵舱壁C.压载液体D.减少液体
考题
卧式货油泵电动机放在()前端,其轴穿过横舱壁与货油泵相连。
A.机炉舱B.压载水舱C.驾驶舱D.隔离空舱
考题
机舱的前后端均设( )。A.普通舱壁B.纵舱壁C.水密横舱壁D.油密横舱壁
考题
保证船舶抗沉性的结构措施是设置：A.水密纵舱壁B.水密横舱壁C.制荡舱壁D.纵舱壁
考题
为减小液舱自由液面对稳性的影响可加设：A.纵舱壁B.横舱壁C.纵舱壁或横舱壁D.制荡舱壁
考题
某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在_________。A.底舱，靠近左右两舷B.底舱，靠近前后横舱壁C.二层舱，靠近前后横舱壁D.二层舱，靠近舱口位A
考题
（）舱壁是设于液舱内的纵向舱壁，主要用来减小自由液面的影响，但与水密纵舱壁不同，其上开有气孔、油水孔和减轻孔。A、液体舱壁B、制荡舱壁C、防火舱壁
考题
设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A、水密纵舱壁B、水密横舱壁C、纵舱壁D、横舱壁
考题
减少自由液面对横稳性影响的最有效办法是（）A、增加横舱壁B、增加纵舱壁C、减少具有自由液面的液体货重量
考题
客船下列处所（）不得设门，人孔或出入口。A、限界线以下防撞舱壁B、分隔相邻货舱之间水密横舱壁C、货舱与固定煤舱之间的水密横舱壁D、货舱与备用煤舱之间的水密横舱壁
考题
单选题某一等腰梯形液面压载舱，舱长14.6m，舱前宽9m，舱后宽12m，中间设一道横向舱壁。已知船舶排水量Δ=6417t，压载舱内压有标准海水，则该液舱自由液面对船舶GM的修正值为（）m。A
0.18B
0.23C
0.25D
0.13
考题
多选题客船下列处所（）不得设门，人孔或出入口。A限界线以下防撞舱壁B分隔相邻货舱之间水密横舱壁C货舱与固定煤舱之间的水密横舱壁D货舱与备用煤舱之间的水密横舱壁
考题
单选题矩形液舱内加一道水密横舱壁，其自由液面修正值是原来修正值的（）。A
1B
1/4C
1/9D
1/16
考题
单选题船舶最重要的一道水密横舱壁是：（）A
尾尖舱舱壁B
首尖舱舱壁C
大舱与大舱之间的舱壁D
大舱与机舱之间的舱壁
考题
单选题设置（）可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。A
水密纵舱壁B
水密横舱壁C
纵舱壁D
横舱壁
考题
单选题为了减少自由液面的影响，可以通过在液舱内（）的办法来减少其面积惯性矩值。A
增加液体B
减少液体C
设置若干水密纵舱壁D
设置若干水密横舱壁
考题
单选题矩形液舱内一道水密横舱壁，自由液面修正值是原来修正值的（）。A
１B
１／４C
１／９D
８／９
考题
单选题矩形液舱用纵向水密舱壁从中间一分为二，分隔后自由液面对初稳性高度的影响是不设纵舱壁时的（）。A
1/2B
1/4C
1/6D
1/9
考题
单选题设置一道纵向水密隔壁的液体舱，其自由液面面积惯性矩为不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。A
1/4B
1/9C
1/16D
3/4
考题
单选题机舱的前后端均设（）。A
普通舱壁B
纵舱壁C
水密横舱壁D
油密横舱壁
考题
单选题某轮承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。A
二层舱，靠近舱口位B
二层舱，靠近前后横舱壁C
底舱，靠近前后横舱壁D
底舱，靠近左右两舷
考题
单选题位于船舶最前端的一道水密横舱壁被称为：（）①、首尖舱舱壁；②、防撞舱壁；③、制荡舱壁A
①或②B
②或③C
①或③D
①或②或③
考题
单选题两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响（）。A
不同B
相同C
与惯性矩无关D
A，B均可能
考题
单选题设置两道纵向水密隔壁的矩形液体舱，其自由液面面积惯性矩等于不设置纵向水密隔壁液体舱的（）。A
1/3B
3/4C
1/9D
8/9
考题
单选题某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（）。A
二层舱，靠近舱口位顶层B
二层舱，靠近前后横舱壁底层C
底舱，靠近前后横舱壁D
底舱，靠近左右两舷