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柴油机气阀锥角α增大时，会使______。

A.气阀对中性差，气密性好

B.气阀对中性好，气密性也好

C.气阀对中性好，气密性差

D.气阀对中性差，气密性也差

参考答案

更多 “ 柴油机气阀锥角α增大时，会使______。A.气阀对中性差，气密性好B.气阀对中性好，气密性也好C.气阀对中性好，气密性差D.气阀对中性差，气密性也差 ” 相关考题
考题 柴油机气阀锥角a增大时，会使______。A.气阀对中性差，气密性好B.气阀对中性好，气密性也好C.气阀对中性好，气密性差D.气阀对中性差，气密性也差
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考题 在柴油机中，较小的气阀阀面锥角具有()。A.较大的气体流通面积B.较大的气体流通阻力C.较好的气密性D.较大的压紧力
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考题 对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说()A.排气阀面积大于进气阀B.排气阀面积小于进气阀C.排气阀寿命大于进气阀D.进气阀有阀壳
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考题 关于气阀重叠角的错误论述是( )。A.气阀重叠角有利于燃烧室扫气B.非增压机气阀重叠角比增压机的小C.所有型号的柴油机都存在气阀重叠角D.二冲程柴油机不存在气阀重叠角
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考题 在四冲程柴油机中，使膨胀损失增大的原因是（）。A.进气阀提前开启角太大B.进气阀提前开启角太小C.排气阀提前开启角太大D.排气阀提前开启角太小
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考题 柴油机气阀锥角a增大，会使（）。A、气阀对中差，气密性好B、气阀对中好，气密性好C、气阀对中好，气密性差D、气阀对中差，气密性差
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考题 若增大气阀的阀面锥角，产生的变化是：（）A、对中性变好，锥面磨损变小B、对中性变差，密封性变好C、对中性变好，锥面磨损变大D、对中性变差，密封性变差
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考题 对活塞式压缩机的气阀一般要求有（）。A、阀片要启闭及时迅速B、气阀本身余隙容积大C、气阀气密性好D、有较小的阻力损失和流通面积
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考题 手用气门铰刀的用途是（）A、铰削气阀锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性B、铰削气阀阀座锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性C、铰削气阀导管内孔，保证正常的配合间隙D、A+B
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考题 在柴油机中，较大的气阀阀面锥角的特点是（）。A、对中性较好B、密封性较差C、锥面磨损较小D、气体流动时面值较大
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考题 柴油机阀壳式气阀的优点是（）A、气密性更可靠B、使用寿命更长C、拆装修磨气阀不需吊出气缸盖D、气阀间隙调整工作更简单
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考题 若增大气阀阀面锥角，产生的变化是（）A、对中性变好，锥面磨损变小B、对中性变差，密封性变好C、对中性变好，锥面磨损变大D、对中性变差，密封性变差
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考题 较大的气阀阀面锥角的特点是（）。A、对中性较好B、锥面磨损较小C、密封性较差D、气体流动时面值较大
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考题 关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。A、气阀间隙调整应在机器冷态时进行B、气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C、气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D、气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
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考题 柴油机气阀间隙过大会使气阀的：（） ①开启的提前角增大 ②开启的提前角减小 ③关闭的延迟角增大 ④关闭的延迟角减小A、①③B、①④C、②③D、②④
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考题 在柴油机中，较小的气阀阀面锥角具有：（）A、较大的气体流动面积B、较大的气体流通阻力C、较好的气密性D、较大的压紧力
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考题 柴油机气门锥角增大时，会使（）。A、气门对中性好，气密性也好B、气门对中性差，气密性好C、气门对中性好，气密性差D、气门对中性差，气密性也差
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考题 单选题手用气门铰刀的用途是（）A 铰削气阀锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性B 铰削气阀阀座锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性C 铰削气阀导管内孔，保证正常的配合间隙D A+B
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考题 单选题对气阀重叠角的错误认识是（）。A 利用气重叠角可实现燃烧室扫气B 只有四冲程柴油机才有气阀重叠角C 增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大D 上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角
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考题 单选题柴油机气门锥角增大时，会使（）。A 气门对中性好，气密性也好B 气门对中性差，气密性好C 气门对中性好，气密性差D 气门对中性差，气密性也差
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考题 单选题柴油机气阀锥角a增大，会使（）。A 气阀对中差，气密性好B 气阀对中好，气密性好C 气阀对中好，气密性差D 气阀对中差，气密性差
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考题 单选题当气阀间隙过大时，将会造成（）。A 气阀开启提前角与关闭延迟角增大B 气阀开启持续角减小C 气阀受热后无膨胀余地D 气阀与阀座撞击加剧
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考题 单选题增压四冲程柴油机当停增压器运转时，可做的调整工作是（）。A 适当增大气阀重叠角B 适当增大气阀重叠角C 适当增大气阀间隙D 适当减小气阀间隙
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考题 单选题柴油机阀壳式气阀的优点是（）A 气密性更可靠B 使用寿命更长C 拆装修磨气阀不需吊出气缸盖D 气阀间隙调整工作更简单
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考题 单选题柴油机气阀锥角α增大时，会使（）。A 气阀对中性差，气密性好B 气阀对中性好，气密性也好C 气阀对中性好，气密性差D 气阀对中性差，气密性也差
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考题 单选题关于柴油机气阀间隙的论述中，不正确的是（）。A 气阀间隙调整应在机器冷态时进行B 气阀间隙过小会使气阀开度的所增大C 气阀间隙过大会加剧阀杆顶面的敲击和磨损D 气阀间隙增大会使气阀开启持续时间变长
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考题 单选题若增大气阀阀面锥角，产生的变化是（）A 对中性变好，锥面磨损变小B 对中性变差，密封性变好C 对中性变好，锥面磨损变大D 对中性变差，密封性变差
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考题 单选题在柴油机中，较大的气阀阀面锥角的特点是（）。A 对中性较好B 密封性较差C 锥面磨损较小D 气体流动时面值较大
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