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在各个方向交通流的汇聚区域,由于船舶可能需要穿越航路或转向另一航路,因此完全的通航分隔实际上是行不通的,因此要求在这种区域航行的船舶应________。

A.实行完全的通航分隔

B.十分谨慎

C.特殊船有优先权

D.无完全分隔

参考答案

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考题 所谓分道是指（）A.对不同流向的船舶划定通航分道或分边航路，规定船舶沿确定的交通流方向行驶，避免对遇局面发生B.将不同类或等级的船舶分隔开C.上行船走捷水道，下行船走航道D.ABC
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考题 在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线（）。Ⅰ.在分隔带内从事捕鱼的船舶；Ⅱ.紧急情况下为避免紧迫危险的船舶；Ⅲ.穿越分道通航制区域的船舶；Ⅳ.驶进驶出分道的船舶。A.ⅠB.Ⅰ，ⅡC.Ⅰ～ⅢD.Ⅰ～Ⅳ
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考题 船舶定线制的目的可以包括以下哪些内容。（）A、分割相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇的机会B、减少横向穿越船舶与通航分道内的船舶之间的碰撞危险C、简化海上船舶汇聚区内船舶交通流的流向D、对所有船舶或某类船舶组织交通流，以避开航行危险区域
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考题 在规定的界限内建立（），旨在为船舶提供通过航行困难或危险水域的安全通道。A、沿岸通航带B、分边通航航路C、单向通航航路D、双向通航航路
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考题 根据IMPO的有关文件，有关船舶定线制的说法下列哪个不确切（）。A、如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要，则可以考虑建立避航区B、深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域C、在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带D、在警戒区中可能推荐交通流方向
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考题 （）是一种被动的交通管理手段，它通过设立分道通航制、为所有或特殊种类船舶指明锚泊区域、为过往船舶指定通航区域等分隔交通流。A、方向分割B、地域分隔C、时间分隔D、距离分隔
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考题 所谓分道是指（）A、对不同流向的船舶划定通航分道或分边航路，规定船舶沿确定的交通流方向行驶，避免对遇局面发生B、将不同类或等级的船舶分隔开C、上行船走捷水道，下行船走航道D、ABC
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考题 以下关于船舶定线制的描述，说法不正确的是（）。A、可以改进交通流汇聚区和交通密度大的区域的航行安全B、可以防止或减小由于船舶在环境敏感区域对海洋环境造成污染的危险C、避免穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险D、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生
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考题 单选题在各个方向交通流的汇聚区域，由于船舶可能需要穿越航路或转向另一航路，因此完全的通航分隔实际上是行不通的，因此要求在这种区域航行的船舶应（）A 实行完全的通航分隔B 十分谨慎C 特殊船有优先权D 无完全分隔
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考题 单选题在船舶汇聚区域，（），任何船舶均无任何特权。A 实行完全的通航分隔实际上是行不通的，在这种区域内船舶应十分谨慎B 可以实行完全的通航分隔，船舶应严格遵守通航分隔C 可以设臵双向航路，船舶应靠右行驶D 可以设臵避航区，限制某些船舶进入这些区域
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考题 单选题船舶定线制的主要内容之一是（）。A 疏理同向或接近同向的交通流B 疏理汇聚区域的交通流C 分隔沿岸交通流D 分隔各转向点附近的交通流
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考题 单选题根据船舶定线制的规定，船舶（）。A 允许穿越双向航路，但必须小角度穿越B 允许穿越双向航路，但必须大角度穿越C 不允许穿越双向航路D 允许穿越双向航路，但尽可能缩短穿越时间
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考题 单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（） Ⅰ、穿越船； Ⅱ、驶进或驶出的船舶； Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶； Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要A Ⅰ～ⅣB Ⅰ、Ⅱ、ⅣC Ⅰ、ⅡD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题建立船舶定线制的目的包括：（） Ⅰ、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生 Ⅱ、汇聚相同的交通流，以减少追越局面的发生 Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险 Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅰ、Ⅲ、ⅣC Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ
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考题 单选题在规定的界限内建立（），旨在为船舶提供通过航行困难或危险水域的安全通道。A 沿岸通航带B 分边通航航路C 单向通航航路D 双向通航航路
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考题 单选题船舶定线制中，用以分隔相反方向交通流的定线措施有（）。A 深水航路；环形航道B 推荐航线；沿岸通航带C 分道通航制；双向航路D 警戒区；环形航道
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考题 单选题某船在定线制区域内航行，驾驶员应谨慎驾驶。下列有关对定线制的使用和判断正确的是（）。A 只要船舶沿着某一直通航路行驶，本船就拥有直航船的特权B 船舶在定线制区域内航行时，因需要可以穿越航路或转向另一航路，因此，驾驶员必须谨慎驾驶C 因实现了定线制，区域内各方向上的交通流得到了很好的组织，真正的通航分隔已经实现D 本船因吃水所限在深水航道中航行，因此，在该行道内的所有船舶均为吃水受限船舶，航行中需要谨慎对待
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考题 单选题为了实现船舶定线制的目的，通常采用（）方法之一或其中几种方法的组合来分隔航道。 ①使用分隔带分隔相反的交通流或使用分隔线分隔相反的交通流； ②使用天然障碍物及地理上显著物标分隔通航航道； ③采用沿岸通航带分隔过境通航和区间通航； ④在相邻分道通航制汇聚点附近采用扇形分隔； ⑤在分道通航制交会的会聚点或航路连接处的航道分隔方法A ①②③⑤B ①②④⑤C ②③④⑤D ①②③④⑤
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考题 单选题所谓分道是指（）A 对不同流向的船舶划定通航分道或分边航路，规定船舶沿确定的交通流方向行驶，避免对遇局面发生B 将不同类或等级的船舶分隔开C 上行船走捷水道，下行船走航道D ABC
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考题 单选题建立船舶定线制的目的包括（）A 分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生B 减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险C 简化船舶汇聚区域内交通流的形式D 以上均应包括
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考题 单选题船舶定线制的目的（）。 ①分隔相反的交通流，以减少对遇局面/态势的发生； ②减少穿越船与航行在已建立的通航分道内的船舶之间的碰撞危险； ③简化船舶汇聚区域内交通流的形式； ④在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流； ⑤在对所有船舶或对某些等级的船舶航行有危险或不理想的水域中或其周围组织安全的交通流； ⑥在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险A ①②③④B ②③④⑤C ②③④⑤⑥D ①②③④⑤⑥
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考题 单选题船舶定线制的主要目标之一是：（）A 疏理同向或接近同向的交通流B 分隔小角度交叉相遇的交通流C 简化船舶汇聚区域的交通流D 分隔各转向点附近的交通流
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考题 单选题下列说法正确的是：（） Ⅰ、航道完全分隔是不可能的，在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、从事捕鱼的船舶可以在通航分道内从事捕鱼，但其捕鱼时的航迹向应与船舶交通流的方向尽可能一致 Ⅲ、从事捕鱼的船舶在分隔带内可以朝任何方向进行捕鱼A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题分道通航制交会的汇聚点或航路的连接处或交叉路口的船舶定线措施可采用：（） Ⅰ、环形道Ⅱ、航路连接Ⅲ、警戒区A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题在海区定线制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。A 必须按指定交通流向航行B 应避免在航路连接处或其附近穿越C 必须避让按指定交通流向航行的船舶D 应避免穿越通航分道
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考题 单选题在使用船舶定线制时，应注意的事项有（）。 ①除特殊情况外，船舶均应当按指定的航路、规定的航行方法驾驶船舶； ②在IMO采纳的分道通航制水域或其附近航行时，应当严格遵守《规则》第十条的规定； ③船舶在地方主管当局制定的定线制或其附近航行时，应当严格遵守地方规则的规定； ④航道完全分隔是不可能的，在船舶汇聚处应特别谨慎地驾驶； ⑤船舶在双向航路上应尽可能靠右行驶； ⑥当船舶不利用警戒区或进出附近港口时，应当尽可能远离该区域A ①②③④⑤⑥B ①②④⑤⑥C ②③④⑤⑥D ①②③⑤⑥
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考题 单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种船舶可进入通航分隔带或穿越分隔线：（） Ⅰ、在分隔带内从事捕鱼的船舶 Ⅱ、紧急情况下为避免紧迫危险的船舶 Ⅲ、穿越分道通航制区域的船舶 Ⅳ、驶进驶出分道的船舶A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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