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某市在城市主干路东侧一块平坦的空地上，拟建一个小区，规划实施方案如图1一27所示。请你评析一下该方案的优缺点（不考虑相关经济技术指标问题）。
参考答案
参考解析
解析：1.优点：
（1）空间布局合理。
（2）交通组织合理:人车分流。
（3）小区结构完善，公共设施齐全，整体性强，有利于物业管理。
（4）小区内部条形绿带适宜居民的生活习惯，外围点式内部条形住宅模式有利于创造空间景观。
（5）沿路商服适合居民的出行心理。
2.缺点：
（1）主入口面向主干道位置失当。
（2）地面停车范围过大，造成大量消极空间。
（3）组团及宅间绿化不足，公共使用空间太少。
（4）活动场地位置设置影响中心绿地的使用功能及景观要求。
（5）局部建筑单元过长，不利于防火。
（1）空间布局合理。
（2）交通组织合理:人车分流。
（3）小区结构完善，公共设施齐全，整体性强，有利于物业管理。
（4）小区内部条形绿带适宜居民的生活习惯，外围点式内部条形住宅模式有利于创造空间景观。
（5）沿路商服适合居民的出行心理。
2.缺点：
（1）主入口面向主干道位置失当。
（2）地面停车范围过大，造成大量消极空间。
（3）组团及宅间绿化不足，公共使用空间太少。
（4）活动场地位置设置影响中心绿地的使用功能及景观要求。
（5）局部建筑单元过长，不利于防火。
更多 “某市在城市主干路东侧一块平坦的空地上，拟建一个小区，规划实施方案如图1一27所示。请你评析一下该方案的优缺点（不考虑相关经济技术指标问题）。 ” 相关考题
考题
图所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约8 0 hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
【问题】
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
考题
某市新规划一处大型居住片区，拟建城市主、次干路及地铁线路服务于该片区（车站位置如图2-1-3所示）。居住区内的路网系统相对独立。在城市交通性主干道的北侧配套规划一个大型超市。试指出该路网方案的不合理之处。
考题
某市在市区内拟建一个居住小区。规划方案将该小区确定为集中建设多层住宅。小区内规划公共建筑设施比较齐全，交通方便。小区南北分别为城市主次干道，西侧有110kV的高压走廊，东邻居住用地，北边尚有空地。小区总用地21公顷，规划总建筑面积29.4万m2。示意图（如图2—16所示）中除居住组团外，尚需要布置的小区公共建筑有：小学一所、托幼两所（其中一所八个班，一所六个班）、工业企业办公楼一栋以及小区变电所。
请你在小区内留有的6块空地（如图2—16所示）中选择合适地块，布置上述5项设施（用文字叙述某地块布置某项目即可）。
考题
我国东北某市某小区，占地约25 hm2，安排居住人口约9000，小区北邻市区交通性主干路，西侧是城市生活性主干路及该市最大的综合性公园，东侧为农村民房，南侧有一条河流 通过。
小区规划采用了组团小区的结构模式，形成1个中心、3个小区，8个组团，组团向心布置。该小区修建性详细规划如图2所示。
试对该方案进行评价。
考题
某城市居住示范小区详细规划如图5所示。居住区总用地约65hm2，居住人口约1900人，居住户数约290户。居住区位于城市中心区的东南边缘。北侧是城市快速路，南侧有城市主干路，西侧有一条城市支路，东侧是一条国道。居住区公共建设分为两部分，一部分靠近城市快速路一侧，另一部分位于整个居住区的中心位置。
【问题】
试对该方案进行评析，评析内容包括方案的问题及修改建议等。
考题
图6所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地规划设计图，面积约80hm2，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为3个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1 200m2)。
规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
考题
图2-8-5所示为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80 ha，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1 200 m2）。
规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布、小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
试评析该规划及选址方案的主要优缺点（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）。
考题
该规划及选址方案的主要优缺点有：
（1）主要优点包括：
①居住区道路和小区主路结构清晰，主要走向顺应了城市主导风向，成为居住区良好的通风走廊；
②小区主路沟通了三个小区，联系方便。
（2）主要缺点包括：
①Ⅱ号小区的两条主路不宜直接向城市主干路开口，且开口间距过近；
②小区主路不宜采用尽端式道路（或Ⅰ、Ⅲ号小区内的尽端式道路不应规划为小区主路），且长度超过规定（120m）的要求；
③城市公共加油站不宜沿城市主干路及交叉口布置。
考题
我国东北某市某小区，占地约25公顷，安排居住人口约9000人，小区北邻市区交通性主干路，西侧是城市生活性主干路及该市最大的综合性公园，东侧为农村民房，南侧有一条河流通过。
小区规划采用了组团小区的结构模式，形成一个中心、三个小区、八个组团、组团向心布置。
某居住区修建性详细规划如图2—22所示。
试对该方案进行评价。
考题
我国北方城市某居住区项目。居住区总用地约65公顷，居住人口约1900人，居住户数约290户。居住区位于城市中心区的东南边缘。北侧是城市快速路，南侧有城市主干路，西侧有一条城市支路，东侧是一条国道。居住区公建设施分为两部分，一是靠近城市快速路一侧，另一部分位于整个居住区的中心位置。
某城市居住示范小区详细规划如图1一22所示。
试对该方案进行评析。评析内容包括方案的问题及修改建议等。
考题
图3 为北方寒冷地区某城市一居住小区规划，基地面积含代征道路用地共计15.1 公顷。用地北侧为城市快速路，东侧为主干路，南侧为次干路，西侧为支路。根据控制性详细规划，地段内配建幼儿园、小学各一座，以及一定数量的地区商业服务设施。当地日照间距系数为1.7。规划方案中，住宅层高2.7 米，层数见图面所示。经评审，该方案环境良好、市政设施齐备。
某居住小区规划方案示意图
【问题】
试分析该方案存在哪些主要问题，并简述其理由。
考题
图2—11为我国南方某市近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主、次干路。按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右、分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。
规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建分布和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示:不涉及道路宽度、断面型式和转弯半径）
考题
图3 为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80 公顷，周边为已建城市主、次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0 万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200m2）。
规划设计人员据此，结合居住区配套公建的分布、小区公建和住宅组团、绿地系统、道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址方案。
图3 某城市居住区规划示意图
【问题】
试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度、断面形式和转弯半径）
考题
某城市居住示范小区详细规划如图2-1-5所示。居住区总用地约65 ha，居住人口约1 900 人，居住户数约290户。居住区位于城市中心区的东南边缘。北侧是城市快速路，南侧有城市主干路，西侧有一条城市支路，东侧是一条国道。居住区公建设施分为两部分，一部分靠近城市快速路一侧，另一部分位于整个居住区的中心位置。
试对该方案进行评析。评析内容包括方案的问题及修改建议等。
考题
问答题我国北方城市某居住区项目。居住区总用地约65公顷，居住人口约1900人，居住户数约290户。居住区位于城市中心区的东南边缘。北侧是城市快速路，南侧有城市主干路，西侧有一条城市支路，东侧是一条国道。居住区公建设施分为两部分，一是靠近城市快速路一侧，另一部分位于整个居住区的中心位置。某城市居住示范小区详细规划如图1-16所示。 试对该方案进行评析。评析内容包括方案的问题及修改建议等。
考题
问答题图为我国南方近郊的一块多边形用地，面积约80公顷，周边为已建城市主，次干路，按照分区规划的要求，应将其规划为一个可容纳4.0万人左右，分设为三个居住小区的居住区，并附设城市公共加油站一处（用地面积为1200平方米）。 规划设计人员据此结合居住区配套公建的分布，小区公建和住宅组团，绿地系统，道路系统等的综合布置进行研究，提出了如图所示的居住区和小区主路的路网结构规划方案及城市公共加油站的选址。 试评析该规划及选址方案的主要优缺点。（提示：不涉及道路宽度，断面形式和转弯半径）
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