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关于弃船,下列说法不正确的是:

A.船舶触礁,机舱被淹没,失去一切施救能力,随时有倾覆的危险,应考虑弃船

B.失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统,火势继续蔓延,危及整个船舶安全,应考虑弃船

C.发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险,应考虑弃船

D.船舶舵机失灵,主动力装置瘫痪,应考虑弃船


参考答案

更多 “ 关于弃船,下列说法不正确的是:A.船舶触礁,机舱被淹没,失去一切施救能力,随时有倾覆的危险,应考虑弃船B.失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统,火势继续蔓延,危及整个船舶安全,应考虑弃船C.发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险,应考虑弃船D.船舶舵机失灵,主动力装置瘫痪,应考虑弃船 ” 相关考题
考题 弃船是万不得己而做出的决定,下列何种情况下应立即弃船() A、船舶货舱发生火灾、经全力扑救,火势得以控制B、船舶舵机失灵、船舶操纵受到限制C、船舶触礁造成船体破裂、大量进水、经积极抢救无效,事态恶化,确己无法保全船舶

考题 当船舶即将搁浅/触礁时,当班驾驶员应()。①立即停车,尽可能抛双锚;②报告船长和通知机舱。A.①B.②C.①②

考题 下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。A.及时报警,召集船员应急;报告船长,通知机舱B.了解搁浅/触礁部位,测压载舱、淡水舱、油舱液位等C.机舱根据船长指示备妥主、辅机,适时换用低位海水吸入阀

考题 船舶在非低潮时搁浅触礁后,应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆,必要时放下()救生艇,以防止过度横倾无法放艇。A.低舷B.高舷C.随意

考题 船舶应变部署中应遵循______。A.低级船员有责任保护高级船员的安全B.弃船时,撤离顺序为先旅客、后船员C.轮机长是机舱应变总指挥,有权采取一切措施进行抢救处置D.驾驶台应变部署高于机舱应变部署

考题 下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是______。A.搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损B.海底阀箱钢板锈蚀破损C.主机缸套漏水D.海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔

考题 船舶摇荡运动对船舶带来的严重后果,下列说法错误的是() A.使船体结构和设备受到损坏B.工作和生活条件恶化,甲板上滚C.引起货物移动、船舶重心不变而危及船舶安全D.可使船舶失去稳性而倾覆

考题 关于弃船,下列说法正确的是________。A.当经最大努力而船舶在已无法挽救、沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定B.弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船C.在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D.只要有危险,就可以弃船

考题 下列关于弃船应急安全措施的说法中,正确的是______。A.弃船时,无线电员须在电台值守,直至通知撤离B.弃船时,机舱接到停车通知,即可撤离C.船长下达弃船的命令后,全体船员应按船长指令完成各自的弃船准备工作D.弃船的警报为警铃和汽笛短声,连放1分钟

考题 下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是______。A.弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击B.弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权C.弃船或演习的集合地点一般在主甲板D.当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀

考题 下列有关弃船演习的说法中,错误的是______。A.每艘救生艇一般应每3个月在弃船演习时乘载被指派的操作船员降落下水1次B.在每次弃船演习时应试验供集合和弃船所用的应急照明系统C.听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部值班人员应立即撤离机舱D.在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架

考题 船舶在航行中,由于意外或异常原因触及水底障碍物并被阻留一定时间,失去进退自由状态称为()。A、触礁B、搁浅C、碰撞D、倾覆

考题 下列关于触礁、搁浅应急说法错误的是()A、及时报警,召集船员应急;报告船长,通知机舱B、了解搁浅/触礁部位,测压载舱、淡水舱、油舱液位等C、机舱根据船长指示备妥主、辅机,适时换用低位海水吸入阀D、低潮搁浅应积极采取调整吃水、减少压载水、转移燃油或部分货物等起浮措施

考题 可以决定弃船的情况是()。A、船舶失去动力无法控制的B、违章逃逸被查扣的C、船舶有折断、倾覆的危险D、船舶搁浅无法航行的

考题 船舶发生重大海事,当()时,船长应下令弃船 ①有立即倾覆危险; ②有沉没危险; ③火灾蔓延危及旅客或船员生命安全; ④经施救,仍存在险情。A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④

考题 船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应()。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是

考题 关于弃船,下列说法正确的是()A、当经最大努力而船舶在已无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定B、弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船C、在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定D、船舶触礁应立即弃船

考题 船舶在航行中触及海中木桩、渔栅,属于()。A、碰撞B、触礁C、搁浅D、倾覆

考题 单选题下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()。A 搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损B 海底阀箱钢板锈蚀破损C 主机缸套漏水D 海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔

考题 单选题船舶在航行中,由于意外或异常原因触及水底障碍物并被阻留一定时间,失去进退自由状态称为()。A 触礁B 搁浅C 碰撞D 倾覆

考题 单选题请问关于弃船,下列说法正确的是:()A 船舶发生海上事故,船长应组织船员尽力施救,若沉没不可避免,船长可作出弃船的决定,但在任何情况下应征得船东同意。B 情况紧急,值班驾驶员也可作出弃船决定C 紧急情况下,船长可视情自行作出弃船决定D 以上都不对

考题 单选题可以决定弃船的情况是()。A 船舶失去动力无法控制的B 违章逃逸被查扣的C 船舶有折断、倾覆的危险D 船舶搁浅无法航行的

考题 单选题下列对于弃船演习说法中,不正确的是()。A PSC对于弃船演习的规定中,救助艇应参加弃船演习B 在每次弃船演习时,应操作用于释放救生筏的吊艇架C 当船长作出撤离机舱决定时,轮机长携带轮机日志首先离开机舱D 听到弃船警报,在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好弃船的安全防护工作

考题 单选题船舶发生重大海事,当()时,船长应下令弃船。 ①有立即倾覆危险; ②有沉没危险; ③火灾蔓延危及旅客或船员生命安全; ④经施救,仍存在险情。A ①②③B ②③④C ①③④D ①②④

考题 单选题船舶应变部署中应遵循()。A 低级船员有责任保护高级船员的安全B 弃船时,撤离顺序为先旅客、后船员C 轮机长是机舱应变总指挥,有权采取一切措施进行抢救处置D 驾驶台应变部署高于机舱应变部署

考题 单选题关于弃船,下列说法不正确的是()。A 船舶触礁,机舱被淹没,失去一切施救能力,随时有倾覆的危险,应考虑弃船B 失火后殃及机舱并焚毁动力灭火系统,火势继续蔓延,危及整个船舶安全,应考虑弃船C 发生爆炸、剧烈碰撞等造成船舶有立即沉没的危险,应考虑弃船D 船舶舵机失灵,主动力装置瘫痪,应考虑弃船

考题 单选题下列关于弃船应急安全措施的说法中,错误的是()。A 弃船时,每艘救生艇迅速离开难船百米以外集合,以防船舶沉没时产生浪涌的袭击B 弃船后,船长对所有船员和旅客仍保持完全的职权C 弃船或演习的集合地点一般在主甲板D 当船长作出撤离机舱决定时,离开机舱前,关闭各油柜速闭阀