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下滑信标台的场地保护区中，（　　）组成敏感区。

A.B区和C区
B.A区和B区
C.A区和C区
D.A区、B区和C区

参考答案

参考解析
解析：
更多 “下滑信标台的场地保护区中，（　　）组成敏感区。A.B区和C区 B.A区和B区 C.A区和C区 D.A区、B区和C区 ” 相关考题
考题 下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（ ）。A．发信台B．航向信标台C．下滑信标台D．指点标台E．航路全向信标台
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考题 测距仪的场地保护要求与( )相同A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点标
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考题 下列设施中，（　　）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标 B.指点信标 C.下滑信标 D.航向信标 E.单独设台的测距仪台
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考题 下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A、全向信标台 B、航向信标台 C、下滑信标台 D、无方向信标台
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考题 下列设施中，可设置于跑道中线延长线上的设施是（　　）。 A.机场无方向信标台 B.航向信标台 C.下滑信标台 D.指点信标台 E.航路全向信标台
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考题 下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（ ）。 A.无方向信标台 B.航向信标台 C.下滑信标台 D.指点信标台 E.航路全向信标台
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考题 关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有（）。A.可以有高度不超过0.3m的草 B.可以有铁路 C.可以有必需的金属围界 D.不能停飞机 E.地表不能有纵坡
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考题 下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形。 A.全向信标 B.指点信标 C.下滑信标 D.航向信标 E.空管二次雷达
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考题 下列无线电导航台(站)中，（ ）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。 A.全向信标台 B.航向信标台 C.下滑信标台 D.无方向信标台
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考题 航向信标台场地及环境要求包括（　　）等。A.航向信标台的保护场地是长方形区域 B.在临界区内不应有树木 C.在保护区内不应停放车辆或飞机 D.在保护区内修建的道路须用腐殖土 E.保护区内地表应平坦
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考题 根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）A.航向信标台设置在跑道中线上 B.航向信标台应设置在航向天线后方 C.敏感区是由圆和长方形合成的区域 D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。
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考题 飞机着陆时，下滑通道的引导由（　　）联合工作提供。 A.航向信标台和全向信标台 B.全向信标台和下滑信标台 C.航向信标台和下滑信标台 D.全向信标台和测距仪
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考题 仪表着陆系统通常由（ ）组成。 A.航向信标台 B.下滑信标台 C.全向信标 D.中指点标 E.外指点标
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考题 下列设施中，（　　）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标 B.指点信标 C.下滑信标 D.航向信标 E.单独设台的测距仪台
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考题 下滑信标台的场地保护区中，（　　）要求最严格。 A.临界区 B.敏感区 C.接地带区 D.跑道端区
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考题 关于下滑信标台场地保护区中的敏感区，下列说法正确的有（　　）。 A.可以有高度不超过0．3m的草 B.可以有铁路 C.可以有必需的金属围界 D.不能停飞机 E.地表不能有纵坡
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考题 根据场地地形及其环境条件，下滑信标台可以设置在跑道的任一侧。
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考题 仪表着陆系统下滑台保护区的A区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的（）。A、保护区范围标识B、临界区标志C、敏感区标志D、标志
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考题 仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由（）组成。A、导航台﹑下滑台﹑指点标台B、导航台﹑航向台﹑下滑台C、导航台﹑全向信标台﹑测距台D、航向台﹑下滑台、指点标台
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考题 测距仪的场地保护要求与（）相同。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点标
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考题 ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
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考题 单选题仪表着陆系统由（）组成。A 航向台和下滑台B 航向台、水平台、指点信标C 航向台、下滑台和水平台D 航向台、下滑台和指点信标
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考题 多选题航向信标台场地及环境要求包括（　）等。A航向信标台的保护场地是长方形区域B在场地保护区内不应有树木、高秆作物C在保护区内不应停放车辆或飞机D在保护区内修建的道路须用腐殖土E保护区内地表应平坦
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考题 多选题下列设施中，通常位于跑道中线延长线上的是（　）。A发信台B航向信标台C下滑信标台D指点标台E航路全向信标台
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考题 多选题在航向信标台场地保护区内不应有（　）。A草B高秆作物C道路D金属栅栏E树木
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考题 多选题下列设施中，位于跑道中线延长线上的设施是（）。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台
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考题 单选题下滑信标台的场地保护区中，（ ）临界区要求最严格。A 临界区B 敏感区C 接地带区D 跑道端区
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