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建筑设计中应处理好公共建筑和城市交通道路的相互关系。下面哪一项说法不正确？( )
A.在地震设防的城市中，位于路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～9m
B.次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施
C.市区建筑容积率大于4的地区(城市规模不大于200万人1：3的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/h㎡之间
D.公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧
B.次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施
C.市区建筑容积率大于4的地区(城市规模不大于200万人1：3的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/h㎡之间
D.公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧
参考答案
参考解析
解析：主干道是为公共建筑修筑的。
更多 “建筑设计中应处理好公共建筑和城市交通道路的相互关系。下面哪一项说法不正确？( )A.在地震设防的城市中，位于路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～9m B.次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施 C.市区建筑容积率大于4的地区(城市规模不大于200万人1：3的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/h㎡之间 D.公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧” 相关考题
考题
下列有关公共建筑和城市交通道路相互关系的叙述中，哪项是不正确的？( )A.市区建筑容积率大于4的地区(城市规模≤200万人口的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/k㎡之间
B.在地震设防的城市中，干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～8m
C.公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧
D.次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施
考题
在公共建筑设计中，若想得到亲切、细腻的建筑空间尺度感觉，通常应采用下列哪一种手法？( )A.增加建筑空间由近及远的层次
B.加强建筑装饰和色彩处理
C.对大空间加以细分
D.增加和人体相关的建筑细部
考题
下列关于我国城市道路功能说法不正确的是（ ）。A.客运为主的交通干线主要分布在城市外围和工业区
B.交通性道路两旁要求避免布置吸引大量人流的公共建筑。
C.生活性道路两旁多布置为生活服务的、人流较多的公共建筑及居住建筑
D.客货混合性交通道路多位于用地性质混杂的地段
考题
《高层民用建筑设计防火规范》规范适用于（）A、10层及10层以上的居住建筑（包括首层设置商业服务网点的住宅）B、建筑高度超过24m的公共建筑C、建筑高度超过24m的单体公共建筑D、A项和B项
考题
在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市交通发展战略规划，应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分，其中属于城市道路交通发展战略规划的是（）。A、确定城市交通发展目标和水平B、确定城市公共交通系统C、平衡各种交通方式的运输能力和运量D、提出分期建设与交通建设项目排序的建议E、确定城市交通方式和交通结构
考题
从对雅典宪章的分析中可以得到的结论有（）。A、人的活动是城市交通的主要活动，也是城市交通的决定性因素B、城市交通应当统一思想认识，统一规划，统一管理C、城市用地是城市交通的决定性因素D、要处理好城市用地布局与道路系统的合理关系E、城市交通问题的决策，既要有统筹全局的思维、战略，又要有对具体问题处理的正确思路与战术
考题
单选题下列有关公共建筑和城市交通道路相互关系的叙述，哪条是不正确的。A
公共建筑物的出入口不宜设置在主干道两侧B
在地震设防的城市中，干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退5～8mC
次干路两侧可设置公共建筑物的出入口，并可设置机动车和非机动车的停车场等设施D
市区建筑容积率大于4的地区(城市规模≤200万人口的城市)，其道路支路的密度应在6～8km/km2之间
考题
单选题下面关于水量的错误说法是（）。 （1）公共建筑内的生活用水量，应按现行的《室内给水排水和热水供应设计规范》执行 （2）消防用水量、水压及延续时间等，应按现行的《建筑设计防火规范》及《高层民用建筑设计防火规范》等设计防火规范执行 （3）浇洒道路和绿地用水量，应根据路面、绿化、气候和土壤等条件确定 （4）居民生活用水指城市居民日常生活用水 （5）综合生活用水指城市居民日常生活用水和公共建筑用水。也包括浇洒道路、绿化和其他市政用水A
（1）、（2）B
（4）C
（2）、（5）D
（5）
考题
问答题简述城市交通与城市道路在城市建设和发展中的作用有哪些？
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