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装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以______，从而改善稳性。

A.加大船舶吃水

B.减少船舶吃水

C.提高船舶重心

D.降低船舶重心

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考题 船舶重心的位置______有关。A.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度D.浮心
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考题 将舱内货物由底舱移到二层舱，则_________。A.船舶重心升高B.船舶重心降低C.船舶重心不变D.以上都不对
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考题 影响稳性的因素中最主要的是（　　）。 A．船舶配置 B．甲板货 C．船舶重心 D．船舶重心高度
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考题 装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A、加大船舶吃水B、减少船舶吃水C、提高船舶重心D、降低船舶重心
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考题 双层底舱作为压载舱能（）A、增加吃水B、增加干舷高度C、降低船舶的重心高度D、A+C
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考题 单选题将舱内货物由二层舱移到底舱，则（）。A 船舶重心降低B 船舶重心不变C 船舶重心升高D 船舶横稳心下降
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考题 单选题将舱内货物由底舱移到二层舱，则（）。A 船舶重心降低B 船舶重心不变C 船舶重心升高D 船舶重心变化趋势不定
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考题 单选题装载压载水不但可以（），还可以调节船舶的纵倾和横倾，改善船舶航海性能。A 提高稳性B 抗沉性C 降低船舶重心
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考题 单选题船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关A 船舶初稳性高度B 船舶总重心高度C 货物的重心高度D 吊杆顶点距基线高度
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考题 单选题货物纵向移动前后（）不变。A 船舶重心B 船舶首尾吃水C 船舶正浮时的浮心D 船舶纵稳心
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考题 单选题吃水差产生的原因是（）。A 船舶装载后重心不与浮心共垂线B 船舶装载后漂心不与重心共垂线C 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
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考题 单选题散装谷物船部分装载舱的选定，应有利于（）。A 改善船舶总纵强度B 便于调整船舶吃水差C 改善船舶稳性D 以上都是
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考题 单选题装载货物时，尽量将大件货、重物往底舱布置，以（），从而改善稳性。A 加大船舶吃水B 减少船舶吃水C 提高船舶重心D 降低船舶重心
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考题 单选题重大件货物装卸时，应尽量（）。A 收紧船舶缆绳B 使船舶产生较小横倾C 使船舶保持平吃水或较小吃水差D B和C
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考题 单选题船舶重心的位置（）有关。A 船舶吃水B 货物等重量装载情况C 干舷高度D 浮心
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考题 单选题船舶的临界初稳性高度值GMC与（）无关。A 船舶排水量B 船舶实际重心高度C 船舶吃水D 以上都是
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考题 单选题船舶的最小许用初稳性高度GM与（）无关。 ①船舶排水量 ②船舶实际重心高度 ③船舶吃水A ①B ②C ③D ①②③
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考题 单选题重大件货的配装位置主要应考虑（）。 ①船舶稳性；②船舶局部强度；③便于装载；④货件系固；⑤船舶吃水差。A ①③④⑤B ②③④⑤C ①②③④D ①②③④⑤
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考题 单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C 装载后船舶重心在船中之后D 装载后船舶重心在船中之前
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