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桥式起重机主梁变形的危害有()。

A.使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力

B.小车制动时产生自行“溜车”

C.大车运行机构受到严重影响

D.起重机脱轨

参考答案

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考题 小车运行机构是驱动小车沿大车()运行轨道运行的驱动装置。 A、主梁B、横梁C、游梁D、斜梁
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考题 天车主梁上拱度,应使天车工作时,小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行的的阻力。 A、最大B、最小C、适中D、任意
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考题 天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形,使小车轨道有()倾斜度,从而减少小车运行阻力。 A、最大B、最小C、适中D、一定
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考题 将主梁制成一定的上拱度是为了：()。A.强度大、材料省B.增加承载能力C.消除或减少小车运行中附加阻力D.消除或减少小车运行中自行滑动
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考题 小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。()此题为判断题(对，错)。
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考题 双梁桥式起重机小车三条腿运行的原因是：()。A.车轮安装不合理B.偏载运行C.小车架变形D.车轮直径偏差过大
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考题 起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件，因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时，如果不能修复，应当予以报废。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 桥式起重机起重小车由()几部分组成。A.小车架B.起升机构C.运行机构D.制动机构
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考题 大小车在轨道上运行其主要的阻力是( )阻力。A.风力B.坡度C.摩擦D.电动
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考题 天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值，使小车轨道有（）倾斜度，从而减小小车运行阻力。A、最大B、最小C、适中D、合理
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考题 桥式起重机小车轮不均，特别是主动轮轮压太小时，会引起（）。A、小车三条腿B、小车运行打滑C、小车架变形
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考题 桥式起重机车轮直径偏差过大会引起（）。A、小车"三条腿"运行B、小车运行打滑C、小车啃轨咬道D、小车架变形
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考题 轿机小车运行机构小车三条腿运行，其产生原因主要有：（）。A、车轮直径偏差过大B、安装不合理C、小车架变形D、车轮材质比轨道硬E、车轮材质比轨道软F、车轮过大G、启、制动过于猛烈H、轨顶有油污I、轨顶有冰霜J、受热不均匀
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考题 当起重机主梁变形超过限度，就会使小车运行产生“爬坡”、“溜车”、“啃轨”等现象。
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考题 大小车在轨道上运行其主要的阻力是（）阻力。A、摩擦B、坡度C、风力
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考题 当主梁出现下挠（）变形时，承载后下挠更加严重，使小车轨道产生（），小车无法正常工作。严重者会因阻力（）而烧坏电动机。
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考题 双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运行，使小车受力不均。
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考题 桥式起重机主梁变形的危害有（）。A、使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B、小车制动时产生自行“溜车”C、大车运行机构受到严重影响D、起重机脱轨
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考题 将主梁制成一定的上拱度是为了：（）。A、强度大、材料省B、增加承载能力C、消除或减少小车运行中附加阻力D、消除或减少小车运行中自行滑动
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考题 双梁桥式起重机小车三条腿运行的原因是：（）。A、车轮安装不合理B、偏载运行C、小车架变形D、车轮直径偏差过大
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考题 小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。
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考题 桥式起重机轮压不均，特别是主动轮轮压太小时，会引起（）。A、小车“三条腿”运行B、小车运行打滑C、小车啃轨咬道D、小车架变形
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考题 小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。（）A、正确B、错误
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考题 起重机主梁变形对其使用性能的影响主要有（）。A、对小车运行的影响B、对大车运行机构的影响C、对小车架和小车轮的影响D、以上都有
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考题 多选题桥式起重机主梁变形的危害有（）。A使小车轨道产生“坡度”，增加小车运行阻力B小车制动时产生自行“溜车”C大车运行机构受到严重影响D起重机脱轨
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考题 判断题小车产生“三条腿”故障与小车轨道变形无关。A 对B 错
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考题 单选题当主梁下挠值达（）时，小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠，使小车运行电动机经常烧坏。A S/900B S/1500C S/500D S/700
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