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试验荷载图式不能与计算的荷载图式不同。（ ）
参考答案
参考解析
解析：为了使得试件的内力和变形等与实际情况或者设计规定的相同，就要求试验加荷的荷载图式与实际情况或设计规定的相同。
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考题
等效加荷图式应满足的条件为()。A.应该与理论计算简图完全一致
B.等效荷载产生的控制截面上的主要内力应与计算内力相等
C.等效荷载产生的主要内力图形与计算内力图形相似
D.由于等效荷载引起的变形差别，应给予适当调整
E.次要截面上的内力应与设计值接近
考题
关于试验荷载和加载方法的选择，下列各项要求不全面的是（ ）。
A、试验加载设备和装置应满足结构设计荷载图式的要求
B、荷载的传递方式和作用点要明确，荷载的数值要稳定
C、荷载分级的分度值要满足试验量测的精度要求
D、加载装置安全可靠，满足强度要求
考题
在选择试验荷载和加载方法时，下列哪一项要求不全面（）？A、试验加载设备和装置应满足结构设计荷载图式的要求B、荷载的传递方式和作用点要明确，荷载的数值要稳定C、荷载分级的分度值要满足试验量测的精度要求D、加载装置安全可靠，满足强度要求
考题
加载系数是指承载力试验时，与不同承载力标志所对应的各临界试验荷载值相对于（）的倍数。A、正常使用状态荷载计算值B、正常使用状态荷载设计值C、承载力状态荷载计算值D、承载力状态荷载设计值
考题
等效加荷图式应满足的条件为（）A、应该与理论计算简图完全一致B、等效荷载产生的控制截面上的主要内力应与计算内力相等C、等效荷载产生的主要内力图形与计算内力图形相似D、由于等效荷载引起的变形差别，应给予适当调整E、次要截面上的内力应与设计值接近
考题
梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算，在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时，可近似地把汽车车轮荷载按（）。A、整个车轮布置在翼缘板内；B、车轮靠板边缘布置；C、车轮靠主梁肋边缘布置；D、对称布置在铰接处
考题
单选题在选择试验荷载和加载方法时，下列哪一项要求不全面（）？A
试验加载设备和装置应满足结构设计荷载图式的要求B
荷载的传递方式和作用点要明确，荷载的数值要稳定C
荷载分级的分度值要满足试验量测的精度要求D
加载装置安全可靠，满足强度要求
考题
填空题结构静力试验的加载设计包括（）和（）两方面的设计。加载制度指的是试验进行期间荷载与时间的关系，加载图式指的是试验中荷载的空间布置。加载设计的目的是在试验中模拟结构的实际荷载情况，提出与结构的实际相似的加载制度和加载图式。
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单选题梁桥主梁的翼缘板按铰接悬臂板图式计算，在计算汽车荷载作用下板根部最大弯矩时，可近似地把汽车车轮荷载按（）。A
整个车轮布置在翼缘板内；B
车轮靠板边缘布置；C
车轮靠主梁肋边缘布置；D
对称布置在铰接处
考题
单选题对路面现场承载板试验，通常采用（）A
单圆荷载图式B
双圆荷载图式C
车轮实际着地的图式D
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