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气压制动时,制动踏板要缓慢下压,不是紧急情况不要压到底。

此题为判断题(对,错)。


参考答案

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考题 由于ABS能自动调整制动力,因此在实施紧急制动时,可一脚将踏板踩到底而不松开,不要担心车轮抱死打滑,否则将大大延长制动距离。() 此题为判断题(对,错)。

考题 前轮胎爆裂已出现转向时,驾驶人不要过度矫正,在控制住方向的情况下,应怎样做,使车辆缓慢减速?( )A.采取紧急制动 B.使用驻车制动 C.轻踩制动踏板 D.迅速踩下制动踏板

考题 气压制动时,制动踏板要缓慢下压,不是紧急情况不要压到底。A对B错

考题 出租汽车驾驶员驾驶装有ABS系统的出租汽车遇紧急情况()。A、无需踩踏制动踏板B、间歇踩踏制动踏板C、缓慢踩踏制动踏板D、用力踩踏制动踏板

考题 气制动式汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。A、个别轮制动气失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄隙合适

考题 将制动踏板踩到底后,制动踏板与地板之间的距离,即为制动踏板余量。

考题 防抱死制动系统不起作用,如果驾驶员()A、反复踩制动踏板B、制动踏板踩到底C、制动时转向D、紧紧保持住制动

考题 前轮胎爆裂已出现转向时,驾驶人不要过度矫正,应在控制住方向的情况下,(),使车辆缓慢减速。A、采取紧急制动B、使用驻车制动C、轻踏制动踏板D、迅速踏下制动踏板

考题 在踩下和放开制动踏板时,气压系统中工作压力的建立和撤除,都比液压系统缓慢得多。

考题 气压制动时,制动踏板要缓慢下压,不是紧急情况不要压到底。

考题 台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A、400B、500C、600

考题 每当遇见紧急情况时,可反复或多次踩下制动踏板,以增强制动效果。

考题 在欧式制动台检测制动时应()踏制动踏板。A、急踏踏板B、点踏踏板C、缓慢踏下踏板D、踏时超出规定时间

考题 驾驶有ABS系统的机动车采取紧急制动时不要将踏板一次踏到底。

考题 气压制动器不良时,将制动踏板踩到底,汽车()。A、不能立即减速、停车B、会出现侧滑C、会出现跑偏

考题 装备ABS系统的汽车,紧急制动时驾驶员应该()。A、不断反复踩制动踏板B、采用点剎C、用力将制动踏板踩到底并保持不动D、用力踩一下制动踏板后即刻松开

考题 气压制动不良的现象表现为()。A、将制动踏板踩到底后能停车B、将制动踏板踩到底不能立即停车C、将制动踏板踩到底减速明显

考题 气制动式汽车行驶时,将制动踏板踏到底,仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。

考题 汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。A、个别轮制动气室失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄间隙合适

考题 判断题将制动踏板踩到底后,制动踏板与地板之间的距离,即为制动踏板余量。A 对B 错

考题 单选题台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700 N。A 400B 500C 600

考题 单选题对于采用气压制动的车辆而言,制动状态下的密封性是:气压升至600kpa时,将制动踏板踏到底,待气压稳定后观察3min,挂车气压降低值不得超过()。A 20kpaB 25kpaC 30kpaD 35kpa

考题 单选题前轮胎爆裂已出现转向时,驾驶人不要过度矫正,应在控制住方向的情况下,应(),使车辆缓慢减速。A 采取紧急制动B 使用驻车制动C 轻踏制动踏板D 迅速踏下制动踏板

考题 判断题气压制动时,制动踏板要缓慢下压,不是紧急情况不要压到底。A 对B 错

考题 单选题防抱死制动系统不起作用,如果驾驶员()A 反复踩制动踏板B 制动踏板踩到底C 制动时转向D 紧紧保持住制动

考题 单选题汽车行驶中,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。A 个别轮制动气室失效B 制动系统中无气压C 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D 各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大

考题 单选题后轮胎爆裂已出现转向时,驾驶员不要过度矫正,应在控制住方向的情况下,(),使车辆缓慢减速。A 采取紧急制动B 使用停车制动C 轻踩制动踏板D 迅速踩下制动踏板