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冷藏货物在运输途中应_________。

A.控制舱温变化

B.控制舱内湿度

C.控制舱内二氧化碳含量

D.进行上述三项控制

参考答案

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考题 下述()是错误的。 A、当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B、当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C、当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D、当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
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考题 船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适______。A.送风湿度控制在40%～50%B.送风湿度控制在30%～40%C.气温高于0～5℃一般不加湿D.气温越高加湿量应越大
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考题 油船上，使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③
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考题 "船上油污应急计划"规定，舱柜溢油应制定溢油应急反应程序包括______。Ⅰ、处置舱柜溢油的应急反应程序;Ⅱ、控制货油溢出的方法;Ⅲ、控制燃油溢出的方法;Ⅳ、驳至空舱或未满舱操作程序;Ⅴ、将舱内多余油转驳至岸上的程序;Ⅵ、将舱内多余油转驳至他船的程序。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 根据我国海上运输货物保险条款的规定，淡水雨淋险中的“淡水损失”包括（ ）A．船遭受巨浪而造成货物的损失B．海水进入舱内造成货物的损失C．船舶遭遇洪水倾覆造成货物的损失D．船上淡水舱或水管漏水、船舱内水汽凝结形成的舱汗造成货物的损失
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考题 船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合,以下各项中正确的是()。 A.送风湿度控制在40%～50%B.送风湿度控制在30%～40%C.气温高于0～5℃一般不加湿D.气温越高加湿量应越大
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考题 惰气系统中呼吸阀的作用是＿＿＿。A.控制舱内含氧量B.控制舱内温度C.控制舱内压力
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考题 根据水路货物运输规则规定，经承运人同意运输的货物，对进库的货物应在____验收；对于现装货物在____验收。A.装船时；装船时B.库内；船边C.船上；船上D.舱内；舱内
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考题 顶舱控制柜：采集机舱内的各个（）；采集并处理（）、（）、（）、（）、（）。
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考题 过浓的舱气是指舱内的氧气浓度人为的控制在21%以上。
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考题 在过贫舱气中洗舱前，舱内油气浓度应控制在（）。A、LFL10％以下B、10％以下C、LFLl％以下D、UFL1％以下
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考题 船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是（）A、送风湿度控制在40%～50%B、送风湿度控制在30%～40%C、气温高于0～5℃一般不加湿D、气温越高加湿量应越大
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考题 惰气系统中呼吸阀的作用是（）。A、控制舱内含氧量B、控制舱内温度C、控制舱内压力D、控制舱内湿度
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考题 油轮洗舱过程中，对补助给油舱内的惰性气体中的氧气含量必须随时监测和控制，任何情况下，氧气含量都不得超过（），否则，应停止向舱内供气。A、5%B、8%C、10%D、12%
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考题 不受控制的舱气是指（）。A、舱内的氧气含量不受控制B、舱内的烃气含量不受控制C、A+B
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考题 定点洗舱时间控制不好，会发生（）。A、影响卸货的及时完成B、损伤舱内物件的薄弱环节C、舱壁严重变形D、舱内原油气过多
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考题 不受控制的舱气是指舱内的氧气含量不受控制。
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考题 舱内载运冷藏集装箱，应检查货舱内（）及监控系统的布置并进行效用试验。A、温度探测B、湿度探测C、气体探测D、深度探测
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考题 电子设备舱冷却系统中的流量控制活门工作情况是（）A、由设备舱内的空气温度控制B、由设备舱内、外压差控制C、由电子设备冷却电门控制打开或关闭D、由设备舱内压力控制
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考题 单选题以下（）不是冷藏船舶在运输途中应作管理工作。A 控制舱温的变化B 控制舱内的湿度C 定时开舱检查货物的情况D 控制舱内的二氧化碳含量
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考题 单选题以冷却方式运输的果菜类货物，运输途中主要应控制舱内（）。A 温度B 湿度C 二氧化碳含量D 以上均是
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考题 单选题以冷却方式运输的植物性食品，运输途中主要应控制舱内（）。A 温度B 湿度C 二氧化碳含量D 以上均是
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考题 判断题不受控制的舱气是指舱内的氧气含量不受控制。A 对B 错
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考题 单选题惰气系统中呼吸阀的作用是（）。A 控制舱内含氧量B 控制舱内温度C 控制舱内压力D 控制舱内湿度
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考题 单选题不受控制的舱气是指（）。A 舱内的氧气含量不受控制B 舱内的烃气含量不受控制C A+B
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考题 单选题下述有关舱壁温度（）是错误的。A 当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗
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考题 单选题以冷冻方式运输冷藏货物，运输途中主要应控制舱内（）。A 温度B 湿度C 二氧化碳含量D 以上均是
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