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若滑行车在提升段因事故紧急停车时,应将乘客从车头开始依次向后进行疏散。
此题为判断题(对,错)。
参考答案
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考题
采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。()
此题为判断题(对,错)。
考题
当地铁区间隧道发生火灾时,人员疏散及防排烟的运作模式为( )。A.只要列车不完全丧失动力,应尽量使列车开行到前方车站进行疏散B.当火灾位于列车头节时,乘客向列车头端侧车站疏散C.当火灾位于列车尾节时,乘客向列车头端侧车站疏散D.当列车中部节火灾时,火灾通风气流与行车方向相反E.当列车火灾部位不明确时,通风气流方向宜与列车行驶方向一致
考题
当游乐设施滑行车因故障停在拖动斜坡的最高点时,正确的事故应急措施是()A:将乘客从车尾开始,依次向前进行疏散B:将乘客从车中间开始,向车尾、再向车头依次进行疏散C:将乘客从车头开始,依次向后进行疏散D:通知乘客立即下车
考题
驾驶员进行隧道疏散的应急处理中,以下哪些做法是正确的()。A、播放广播,安抚乘客,提醒乘客保持镇定B、打开车门,跳下轨道,查看停车的位置,以便向控制中心报告C、按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备,并通过广播引导乘客疏散D、打开车门,进入隧道,查看列车情况
考题
车站发生客伤时,若乘客伤势较重,以下做法表述错误的是()A、组织人员疏散围观乘客B、在现场设置屏风C、行车值班员通过广播(人工/预录制)现场寻找医护人员D、将乘客扶至站长室进行先期救治
考题
采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。
考题
下列关于区间紧急疏散说法错误的是()A、立即降弓,施加停放制动B、明确疏散方向后,打开疏散方向的前照灯C、打开疏散平台侧的车门,广播引导乘客进行疏散D、确认疏散完毕后,跟随最后一名乘客直接离开,并沿途确认有无乘客遗留
考题
查明事故发生的真实性,严控虚假报案,以下正确的是()A、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉,受损部位往往在保险杠以上更为严重B、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮,受损部位往往在保险杠以上更为严重C、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头下沉,受损部位往往在保险杠以下更为严重D、追尾事故因后车在碰撞时紧急制动会导致车头上浮,受损部位往往在保险杠以下更为严重
考题
单选题车站发生客伤时,若乘客伤势较重,以下做法表述错误的是()A
组织人员疏散围观乘客B
在现场设置屏风C
行车值班员通过广播(人工/预录制)现场寻找医护人员D
将乘客扶至站长室进行先期救治
考题
单选题下列关于区间紧急疏散说法错误的是()A
立即降弓,施加停放制动B
明确疏散方向后,打开疏散方向的前照灯C
打开疏散平台侧的车门,广播引导乘客进行疏散D
确认疏散完毕后,跟随最后一名乘客直接离开,并沿途确认有无乘客遗留
考题
单选题有关火灾疏散方向描述正确的是()A
车头火灾,乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散B
车头火灾,乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散C
若车尾火灾,乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散;D
若车尾火灾,乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散;
考题
判断题采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。A
对B
错
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