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一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为______。Ⅰ、前者以电化学腐蚀为主Ⅱ、后者以电化学腐蚀为主Ⅲ、前者以穴蚀为主Ⅳ、后者以穴蚀为主

A.Ⅰ+Ⅱ

B.Ⅱ＋Ⅲ

C.Ⅰ＋Ⅳ

D.Ⅲ＋Ⅳ

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考题 在单循环冷却系统中,当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,则以()流通,使冷却水温得到较快的升高。 A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式循环
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考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀,除缸套高频振动外,还有______。 A.活塞与气缸体间的配合间隙B.缸套刚度C.冷却水腔结构D.冷却水温与压力
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考题 缸套的穴蚀主要是海水腐蚀造成的，与冷却水温度关系不大。
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考题 关于冷却系统的不正确说法（）A、可用付机循环淡水对主机暖缸B、气缸冷却水出口温度低一点比较安全C、膨胀水箱可放出系统中的空气D、采用闭式循环冷却系统比开式好
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考题 柴油机气缸套的腐蚀主要有（） Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀； Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀； Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀； Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀； Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀； Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A、ⅠⅡⅢⅣB、ⅠⅢⅣⅥC、ⅠⅢⅤⅥD、ⅠⅡⅢⅤ
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考题 中央冷却系统中的高温热淡水冷却（），低温的温淡水冷却（）。A、主机；热淡水和各种冷却器B、热淡水和各种冷却器；主机C、温淡水；由海水系统冷却D、为闭式系统；为开式系统
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考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀部位是（）。 Ⅰ.左右侧； Ⅱ.水流截面变化处； Ⅲ.密封圈附近缸壁； Ⅳ.冷却水进口处。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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考题 一般闭式循环淡水冷却和开式循环海水冷却的柴油机缸套外表面穴蚀为（）。 ①前者以电化学腐蚀为主； ②后者以电化学腐蚀为主； ③前者以穴蚀为主； ④后者以穴蚀为主。A、①＋②B、②＋③C、①＋④D、③＋④
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考题 指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是（）。A、开启缸套淡水循环泵B、开启海水循环泵C、开启活塞冷却泵D、开启喷油器冷却泵
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考题 磺化器的冷却水循环属于（）循环，无压回水。A、闭式B、半开式C、开式D、半闭式
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考题 在柴油机中，冷却水不与外界相连通，只是在冷却系统的吸热部分（受热零件）和散热部分（散热水箱）之间进行循环的是（）。A、压力循环B、强制循环C、闭式循环D、开式循环
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考题 在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式环
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考题 集中式冷却系统使系统中的所有设备用低温淡水冷却，低温淡水循环工作也是一种闭式冷却系统，淡水所吸收的热量在中央冷却器中传递给海水。
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考题 开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。
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考题 中高速柴油机缸套外圆表面的穴蚀，除缸套高频振动外，还有（）。A、活塞与气缸体间的配合间隙B、缸套刚度C、冷却水腔结构D、冷却水温与压力
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考题 AA008机车柴油机冷却水系统的（）循环冷却系统的水管系为闭式。A、常温、扦式B、常温、闭式C、高温、开式D、高温、闭式
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考题 单选题AA008机车柴油机冷却水系统的（）循环冷却系统的水管系为闭式。A 常温、扦式B 常温、闭式C 高温、开式D 高温、闭式
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考题 单选题中央冷却系统中的高温热淡水冷却（），低温的温淡水冷却（）。A 主机；热淡水和各种冷却器B 热淡水和各种冷却器；主机C 温淡水；由海水系统冷却D 为闭式系统；为开式系统
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考题 单选题关于缸套穴蚀的论述正确的是（）。A 缸套穴蚀是气缸内漏水造成的B 二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性C 筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性D 穴蚀是冷却水压力不稳定引起的
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考题 单选题指出下述在备车中对冷却系统准备中的错误操作是（）。A 开启缸套淡水循环泵B 开启海水循环泵C 开启活塞冷却泵D 开启喷油器冷却泵
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考题 单选题在中央冷却系统的中央冷却器内进行的冷却是（）。A 海水冷却低温淡水B 低温淡水冷却高温淡水C 海水冷却高温淡水D 海水冷却缸套水
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考题 判断题开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要是由空泡腐蚀引起的。A 对B 错
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考题 单选题一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。A 空泡腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 化学腐蚀
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考题 单选题关于冷却系统的不正确说法（）。A 可用副机循环淡水对主机暖缸B 气缸冷却水出口温度低一些比较安全C 膨胀水箱可放出系统中的空气D 采用闭式循环冷却系统比开式好
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