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柴油机气缸套的腐蚀主要有（） Ⅰ、缸套内表面低温腐蚀； Ⅱ、缸套内表面高温腐蚀； Ⅲ、缸套外表面电化学腐蚀； Ⅳ、缸套外表面应力腐蚀； Ⅴ、缸套存在微观小孔裂纹或沟槽引起穴蚀； Ⅵ、冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。

  • A、ⅠⅡⅢⅣ
  • B、ⅠⅢⅣⅥ
  • C、ⅠⅢⅤⅥ
  • D、ⅠⅡⅢⅤ

参考答案

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考题 拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 A、磨粒磨损B、腐蚀磨损C、黏着磨损D、表面疲劳磨损
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考题 缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸
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考题 筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生______破坏。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀
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考题 筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是______。 A.化学腐蚀B.电化学腐蚀C.穴蚀D.低温腐蚀
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考题 缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。A、低温腐蚀B、高温腐蚀C、穴蚀D、汽蚀
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考题 柴油机暖缸的好处有很多，下面哪点不是（）。A、可使气缸油均匀分布B、降低气缸壁的热应力C、提高海水泵的循环流量D、降低气缸套的低温腐蚀
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考题 闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。
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考题 开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。A、空泡腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
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考题 燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为（）A、氧化腐蚀B、高温穴蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
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考题 开式冷却系统中，冷却水对柴油机气缸套的腐蚀主要是（）。 ①空泡腐蚀 ②电化学腐蚀 ③低温腐蚀A、①B、②C、③D、①+③
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考题 困燃油中含有硫元素而在工作中对柴油机气缸套表面的腐蚀，通常称之为（）A、氧化腐蚀B、电化学腐蚀C、低温腐蚀D、高温腐蚀
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考题 下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是（）A、缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀B、缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀C、气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀D、气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害
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考题 单选题困燃油中含有硫元素而在工作中对柴油机气缸套表面的腐蚀，通常称之为（）A 氧化腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 高温腐蚀
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考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。A 化学腐蚀B 电化学腐蚀C 穴蚀D 低温腐蚀
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考题 单选题气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。A 高温腐蚀B 低温腐蚀C 电化学腐蚀D 穴蚀
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考题 单选题气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。A Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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考题 单选题拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。A 磨粒磨损B 腐蚀磨损C 粘着磨损D 表面疲劳磨损
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考题 单选题下列有关腐蚀的说法中正确的是（）。A 活塞顶的腐蚀是低温腐蚀B 排气阀是低温腐蚀C 缸套内壁是高温腐蚀D 缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀
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考题 判断题闭式冷却系统中柴油机缸套腐蚀主要是由低温度腐蚀引起的。A 对B 错
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考题 单选题缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。A 硝酸B 氢氧化钠C 硫酸D 盐酸
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考题 单选题柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。A ①+②+③+④B ①+③+④+⑥C ①+③+⑤+⑥D ①+②+③+⑤
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考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。A 化学腐B 电化学腐蚀C 穴蚀D 低温腐蚀
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考题 单选题缸套内表面的故障一般有（）。 ①裂纹； ②高温腐蚀； ③低温腐蚀； ④磨损； ⑤穴蚀； ⑥擦伤。A ①+②+③+④B ①+③+④+⑥C ①+③+⑤+⑥D ①+②+③+⑤
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考题 单选题一般闭式循环淡水冷却的柴油机中缸套穴蚀主要由（）引起。A 空泡腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 应力腐蚀
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考题 单选题缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。A 低温腐蚀B 高温腐蚀C 穴蚀D 汽蚀
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考题 单选题一般开式循环海水冷却柴油机的缸套腐蚀主要由（）引起。A 空泡腐蚀B 电化学腐蚀C 低温腐蚀D 化学腐蚀
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考题 单选题燃油中的钡、钠含量在柴油机中燃烧时对缸套、缸盖产生的腐蚀通常称之为（）A 氧化腐蚀B 高温穴蚀C 低温腐蚀D 高温腐蚀
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