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船体前部破损进水后船长应首先密切注意:

A.货物的受损程度

B.航向的稳定性

C.机舱的工作状态

D.船舶稳性和应力


参考答案

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考题 当机舱进水时,在进水量的估算中不需考虑的是______。A.船舶倾斜度变化B.机舱排水量C.机舱进水部位D.船舶吃水差变化

考题 下列关于进水堵漏说法错误的是()。A.一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱B.船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度C.发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏

考题 一经发现船舶进水部位,下列做法错误的是()。A.立即通知机舱使用水泵全力排水B.隔离队应迅速将进水舱和其它舱室隔离C.进水较快,船长应立即决定弃船

考题 船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应()。A.准备求生B.轮机长立即上驾驶台协助船长C.按机舱进水处理D.迅速备车并按船长命令正确操纵主机

考题 机舱值班时,一旦发现机舱破损进水后,应()。A.离开机舱B.根据进水情况采取紧急排水措施C.立即报告轮机长和驾驶台D.停止发电柴油机运行

考题 请指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关?Ⅰ.船舶大小 Ⅱ.船速快慢 Ⅲ.破损面积 Ⅳ.破口在水线下的深度A.Ⅰ~ⅢB.Ⅰ~ⅣC.Ⅱ~ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

考题 船体破损进水后,应采取下列哪些办法确定船体漏损的位置和漏情?Ⅰ.货舱进水,尽可能进入舱内检查Ⅱ.舷侧的破损部位可用自制探测器根据吸力的变化判断Ⅲ.测量油、水舱和污水沟,根据液位变化判断Ⅳ.进水较快时派人潜水检查破损处的情况A.Ⅰ~ⅢB.Ⅰ~ⅣC.Ⅱ~ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

考题 船舶营运中,____应亲自安排机舱人员的保养检修工作:A.轮机长B.大管轮C.值班轮机员D.船长

考题 船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航?()①主、辅机无损,情况良好;②船体破损部位进水经采取措施后得以控制;③船舶具有正稳性及一定的保留浮力;④一舷救生设备受损。A.①②③④B.①②④C.①②③D.②③④

考题 船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。此题为判断题(对,错)。

考题 船体破损导致机舱大量进水时,可通过( )将水排出。A.应急吸口B.污水井吸口C.高位海底门D.低位海底门

考题 船舶机舱部位发生碰撞后,必须记入轮机日志的内容是______。A.发生碰撞时间B.进水量C.发生碰撞时车速D.损坏部位和破损情况

考题 当船舶发生碰撞或触礁时______。A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量B.时刻检查各舱液位和进水情况C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备D.船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应毫不犹豫执行船长命令

考题 船舶航行中发生碰撞后,机舱破损面积较大,危及主、副机安全,应及时报告______。A.船长B.轮机长C.驾驶员D.政委

考题 关于航向稳定性的影响因素,下面哪种说法不正确?A. 船长与船宽之比越大,航向稳定性越好B. 船尾钝材能提高航向稳定性C. 船舶轻载时航向稳定性较满载差D. 船速越大,航向稳定性越好

考题 船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:A.船首削进、船尾钝材,航向稳定性越差B.船首钝材、船尾削进,航向稳定性越差C.船尾钝材、船首钝材,航向稳定性越好D.船尾削进、船首钝材,航向稳定性越好

考题 当一船撞入对方船体时,船长应视情况采取慢车顶推等措施,减少破洞进水,并尽力操纵船舶使破损位置处于下风侧。

考题 船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。

考题 船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水查明漏水部位。

考题 判断题船舶破损进水后,在全力排水的同时,应保持船体平衡。A 对B 错

考题 单选题船舶发生碰撞后,如果本船船体破损进水,应采取的措施是:() Ⅰ、关闭破损舱室的水密门窗Ⅱ、通知机舱全力排水Ⅲ、利用移载、排除方法调整纵横倾A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题船体前部破损进水后船长应首先密切注意()。A 货物的受损程度B 航向的稳定性C 机舱的工作状态D 船舶稳定和应力

考题 单选题船体破损进水时,现场指挥应对船舶的进水量进行正确地估算并报告()。A 船长B 轮机长C 大副D 三副

考题 单选题船体破损进水时,()(如破损部位在机舱)担任应急现场指挥。A 大副或轮机长B 船长C 三副D 三管轮

考题 单选题船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是:()A 前后形状对称,船舶航向稳定性好B 首部形状比较丰满,船舶航向稳定性好C 尾部形状比较丰满,船舶航向稳定性好D 船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关

考题 单选题船体破损进水时,机舱人员除应保持主辅机的良好工作状况以外,应按()的命令全力排水。A 船长B 轮机长C 大副D 三副

考题 单选题船长型深比大时,对()不利。A 船体强度B 船舶稳性C 横摇周期D 航向稳定性