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船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关:
A.船首削进、船尾钝材，航向稳定性越差
B.船首钝材、船尾削进，航向稳定性越差
C.船尾钝材、船首钝材，航向稳定性越好
D.船尾削进、船首钝材，航向稳定性越好
参考答案
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考题
船舶船体水线下侧面形状及分布对于旋回圈大小的影响较大，下列说法正确的是()。A.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈大B.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈大C.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性差，旋回圈小D.船尾部分面积较大者(如船尾有钝材)或船首削进的船舶，旋回性好，旋回圈小
考题
单选题螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形，则船舶航向稳定性与该环形的关系是：（）A
环高越大，航向稳定性越好B
环宽越大，航向稳定性越好C
环面积越大，航向稳定性越好D
环面积越大，航向越不稳定
考题
单选题船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）A
船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；B
船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好；C
船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好；D
船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好。
考题
单选题下列关于影响船舶航向稳定性的因素描述错误的是（）？A
船舶的方形系数小，航向稳定性好B
船体水线下侧面积在船尾分布较多的船舶，航向稳定性差C
对于同一艘船舶，提高船速，航向稳定性好D
船舶满载时与轻载时相比较，航向稳定性满载时比轻载时差
考题
单选题船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.A
船尾钝材、尾倾越大，航向稳定性越好B
船首钝材、尾倾越大，航向稳定性越好C
船首钝材、首倾越大，航向稳定性越好D
船尾钝材、首倾越大，航向稳定性越好
考题
单选题船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）A
前后形状对称，船舶航向稳定性好B
首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好C
尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好D
船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
考题
单选题关于船舶航向稳定性的判别方法，下列哪项正确？（）A
船舶追随性好，船舶航向稳定性好B
船舶追随性好，船舶航向稳定性差C
船舶追随性差，船舶航向稳定性好D
船舶航向稳定性的好差，与船舶的追随性无关
考题
单选题船型与纵倾对船舶航向稳定性的影响是（）。A
粗短船与尾倾船航向稳定性越好B
瘦长船与首倾船航向稳定性越好C
粗短船与首倾船航向稳定性越好D
瘦长船与尾倾船航向稳定性越好
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