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提高出车时间利用系数的有效途径是（ ）。

A.压缩商务作业时间

B.提高行驶速度

C.压缩出车时间中的停歇时间

D.提高营运速度

参考答案

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考题 提高出车时间利用系数的有效途径是()。A.压缩商务作业时间 B.提高车辆技术速度 C.压缩出车时间中的停歇时间 D.增加车辆运行时间
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考题 提高出车时间利用系数的唯一途径是（　）。A.实行多班制或双班制工作制度 B.提高车辆的完好率 C.压缩出车时间中的停歇时问 D.增加工作车日数
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考题 出车时间利用系数是指计算器内（ ）之比。A.车辆工作车日与总车日 B.车辆运行时间与出车时间 C.车辆运行时间与停驶时间 D.车辆载重行驶时间与全程行驶时间
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考题 提高出车时间利用系数的有效途径是()。A:压缩商务作业时间 B:提高车辆技术速度 C:压缩出车时间中的停歇时间 D:增加车辆运行时间
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考题 在其他条件不变的情况下，提高车辆出车时间利用系数可有效提高()。A.车辆营运速度 B.车辆技术速度 C.车辆工作率 D.车辆完好率
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考题 下列指标的变动会使平均车日行程增加的有（　）。A.增加每日出车时间 B.提高营运速度 C.降低技术速度 D.提高技术速度 E.减少出车时间利用系数
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考题 营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是（　）。A.营运速度=技术速度×出车时间利用系数 B.营运速度=技术速度÷出车时间利用系数 C.技术速度=营运速度+出车时间利用系数 D.营运速度=技术速度-出车时间利用系数
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考题 提高出车时间利用系数的唯一途径是()。A:实行多班制或双班制工作制度 B:提高车辆的完好率 C:压缩出车时间中的停歇时间 D:增加工作车日数
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考题 ()是提高出车时间利用系数的有效途径。A.压缩商务作业时间 B.提高车辆总行程 C.车辆有效行程 D.压缩出车时间中的停歇时间
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考题 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标 B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的 C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的 D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加 E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
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考题 下列指标的变动会使平均车日行程增加的有()。A:增加每日出车时间 B:提高营运速度 C:降低技术速度 D:提高技术速度 E:减少出车时间利用系数
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考题 提高出车时间利用系数的有效途径是()。A:压缩商务作业时间 B:提高行驶速度 C:压缩出车时间中的停歇时间 D:提高营运速度
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考题 提高昼夜时间利用系数的有效措施是（　）。A.实行多班制或双班制工作制度 B.压缩出车时间中的停歇时间 C.提高车辆技术速度 D.增加车辆运行时间
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考题 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。A:昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一 B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的 C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的 D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加 E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
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考题 营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是()。A:营运速度=技术速度*出车时间利用系数 B:营运速度=技术速度/出车时间利用系数 C:技术速度=营运速度+出车时间利用系数 D:营运速度=技术速度-出车时间利用系数
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考题 提高出车时问利用系数的唯一途径是（）。 A.实行多班制或双班制工作制度 B.提高车辆的完好率 C.压缩出车时间中的停歇时间 D.增加乎均每日出车时问
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考题 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有( )。 A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一 B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数是可取的 C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数是可取的 D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加 E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分
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考题 出车时间利用系数是指计算期内( )之比。 A.车辆工作车日与总车日 B.车辆运行时间与出车时间 C.车辆运行时间与停驶时间 D.车辆载重行驶时间与全程行驶时间
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考题 平均车日行程是指在一定时期内，全部营运车辆平均每个工作车日行驶的里程数，平均车日行程=( )。 A.平均每日出车时间×营运速度 B.平均每日出车时间×出车时问利用系数 C.平均每日出车时间×技术速度 D.平均每日出车时间×运送速度
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考题 （　）是提高出车时间利用系数的有效途径。A、压缩商务作业时间B、提高车辆总行程C、车辆有效行程D、压缩出车时间中的停歇时间
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考题 单选题汽车运输企业车辆营运速度的计算公式是（ ）。A 计算期总行程/同期运行时间B 平均每日出车时间×技术速度C 平均每日出车时间×出车时间利用系数D 技术速度×出车时间利用系数
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考题 单选题营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是（）。A 营运速度=技术速度×出车时间利用系数B 营运速度=技术速度÷出车时间利用系数C 技术速度=营运速度+出车时间利用系数D 营运速度=技术速度-出车时间利用系数
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考题 单选题提高出车时间利用系数的唯一途径是（）。A 实行多班制或双班制工作制度B 提高车辆的完好率C 压缩出车时间中的停歇时间D 增加工作车日数
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考题 单选题（　）是提高出车时间利用系数的有效途径。A 压缩商务作业时间B 提高车辆总行程C 车辆有效行程D 压缩出车时间中的停歇时间
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考题 单选题提高出车时间利用系数的有效途径是（ ）。A 压缩商务作业时间B 提高车辆总运行程C 压缩出车时间中的停歇时间D 提高车辆运行时间
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考题 单选题提高出车时间利用系数的有效途径是（　）。A 压缩商务作业时间B 提高行驶速度C 压缩出车时间中的停歇时间D 提高营运速度
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考题 多选题下列指标的变动会使平均车日行程增加的有（）。A增加每日出车时间B提高营运速度C降低技术速度D提高技术速度E减少出车时间利用系数
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