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【判断题】气缸表面必须耐磨,但气缸体全部用优质耐磨材料制造,其成本较高;为此,除了一些小型发动机外,在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。()

A.Y.是

B.N.否


参考答案和解析
耐高温;耐磨损;耐腐蚀
更多 “【判断题】气缸表面必须耐磨,但气缸体全部用优质耐磨材料制造,其成本较高;为此,除了一些小型发动机外,在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。()A.Y.是B.N.否” 相关考题
考题 如果发动机气缸盖由铝合金制成,气缸体和盖的螺栓必须是在发动机()状态下拧紧。

考题 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对,错)。

考题 汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是();柴油机进气行程中及入气缸内的是()。

考题 发动机水温过高时会出现窜气大,是因为:()A、水被汽化B、气缸套过热变型C、热膨胀D、磨损

考题 发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。

考题 关于干式气缸套正确的说法是()。A、壁厚一般为1~3mmB、外表面和其安装的缸体承孔的内表面采用间隙配合C、不易漏水、漏气D、多用于中大型载货汽车发动机

考题 发动机混合气过浓,气缸内大量积炭,使发动机()。A、压缩比减小B、压缩比增大C、爆燃的可能性减小D、表面点火的可能性减小

考题 镶气缸套的目的是什么?多缸发动机的气缸排列形式有哪几种?

考题 在汽油发动机中,气缸内压缩的混合气是靠()点燃的,为此在汽油机的燃烧室中装有()。

考题 气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的连接件,一般用优质合金钢制造。

考题 现代汽油发动机的气缸可直接在气缸体上加工出来,因此无需镶缸套。

考题 发动机窜气是指:()A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内

考题 在发动机大修或更换气缸体或气缸套时,应更换全部活塞。

考题 发动机气环装入气缸内必须有端隙,且各环开口相互错开。

考题 发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。

考题 发动机一般有()两种气缸套。

考题 发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造,所以,要用耐磨性较好的()镶入气缸孔内,以延长气缸使用寿命。

考题 发动机做功冲程,是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。

考题 单选题MANBWLMC型柴油机气缸的材料是()。A 气缸体为耐磨合金铸铁,气缸套为灰铸铁B 气缸体为灰铸铁,气缸套为耐磨合金铸铁C 气缸体为氮化钢,气缸套为灰铸铁D 气缸体为耐磨合金铸铁,气缸套为耐磨合金铸铁

考题 问答题镶气缸套的目的是什么?多缸发动机的气缸排列形式有哪几种?

考题 判断题现代汽油发动机的气缸可直接在气缸体上加工出来,因此无需镶缸套。A 对B 错

考题 判断题气缸表面必须耐磨,但气缸体全部用优质耐磨材料制造,其成本较高;为此,除了一些小型发动机外,在大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。A 对B 错

考题 判断题安装湿式气缸套的发动机叫水冷发动机,安装干式气缸套的发动机尾风冷式发动机。A 对B 错

考题 判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A 对B 错

考题 单选题船用大型柴油机单体式气缸的特点是()。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 填空题在汽油发动机中,气缸内压缩的混合气是靠()点燃的,为此在汽油机的燃烧室中装有()。

考题 单选题缸内直喷汽油发动机混合气的形成是在()A 气缸内B 气门背面C 进气管D 化油器

考题 判断题气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的连接件,一般用优质合金钢制造。A 对B 错