考题
如果发动机气缸盖由铝合金制成,气缸体和盖的螺栓必须是在发动机()状态下拧紧。
考题
发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过迟。
考题
汽油发动机进气行程中吸入气缸内的是（）；柴油机进气行程中及入气缸内的是（）。
考题
气缸体和上曲轴箱根据其工作条件及结构特点，一般采用：（）、（）和（）制造，某些发动机为了减轻质量、加强散热而采用（）制造。
考题
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
考题
发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）A、低B、高C、相等
考题
发动机必须具有打刻在气缸体上易见部位清晰字样的（）。A、制造单位.B、编号.C、出厂时间.
考题
现代发动机多为往复活塞式内燃机，它将燃料在（）燃烧。A、进气支管B、消声器C、气缸内D、气缸外
考题
发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。A、压缩比减小B、压缩比增大C、爆燃的可能性减小D、表面点火的可能性减小
考题
缸内喷射系统是将喷油器直接安装在（）上。A、进气总管B、进气歧管C、气缸体D、气缸盖
考题
在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
考题
气缸盖螺栓是紧固气缸盖和气缸体的连接件，一般用优质合金钢制造。
考题
现代汽油发动机的气缸可直接在气缸体上加工出来，因此无需镶缸套。
考题
发动机窜气是指：（）A、发动机气缸内压缩气体窜到缸外B、外界气体窜入气缸内C、发动机排出废气窜入气缸内D、发动机进气时部分气体未进入气缸内
考题
发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过早。
考题
在发动机大修或更换气缸体或气缸套时，应更换全部活塞。
考题
发动机气环装入气缸内必须有端隙，且各环开口相互错开。
考题
发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。
考题
发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造，所以，要用耐磨性较好的（）镶入气缸孔内，以延长气缸使用寿命。
考题
要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？（）A、1.0B、1.05C、0.97D、0.85
考题
发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。
考题
多选题发动机必须具有打刻在气缸体上易见部位清晰字样的（）。A制造单位.B编号.C出厂时间.
考题
单选题缸内喷射系统是将喷油器直接安装在（）上。A
进气总管B
进气歧管C
气缸体D
气缸盖
考题
判断题现代汽油发动机的气缸可直接在气缸体上加工出来，因此无需镶缸套。A
对B
错
考题
单选题发动机混合气过浓，气缸内大量积炭，使发动机（）。A
压缩比减小B
压缩比增大C
爆燃的可能性减小D
表面点火的可能性减小
考题
填空题在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠（）点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有（）。
考题
单选题缸内直喷汽油发动机混合气的形成是在（）A
气缸内B
气门背面C
进气管D
化油器