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6、内燃机最佳配气相位角随转速的增加而()

A.增大

B.减小

C.不变

D.不确定


参考答案和解析
进气门在上止点前提前开,排气门在下止点前提前开,进气门在下止点后迟后关,排气门在上止点后迟后关
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考题 根据点火提前角调整特性,下面哪种说法是正确的()。 A、最佳点火提前角随转速的升高而减小B、最佳点火提前角随转速的升高而增大C、最佳点火提前角随负荷增大而增大D、最佳点火提前角随负荷减小而减小

考题 A.随转速增加而增加 B.随转速减少而减少 C.不变 D.增加或减少

考题 提高内燃机升功率的措施是()A、废气涡轮增压B、提高内燃机转速C、提高内燃机压缩比D、变气门控制E、可变配气正时控制F、减轻内燃机重量

考题 关于离心泵的效率,下列说法正确的是()A、随转速的增加而增加B、随转速的减小而减小C、随转速的增加而减小D、不随转速的变化而变化

考题 内燃机工作时,经常会出现外界阻力突然增大的情况,要求内燃机的转矩随转速的()而增加。

考题 柱塞式喷油泵的速度特性是()A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少

考题 为什么进、排气门开启和关闭4个相位角都存在最佳值?为什么4个相位角的最佳值都随转速上升而加大?请逐一从物理概念上定性加以说明。

考题 最佳点火提前角,随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。

考题 下述哪一条符合通风机负载特性的特征?()A、负载特性不随电动机转向的改变而改变,但随转速的增大而增大B、负载特性随电动机转向的改变而改变且随转速增加而减小C、负载特性随电动机转向的改变而改变且随转速增加而增大D、负载特性不随电动机转向的改变而改变,但随转速的增加而减小

考题 内燃机输出功率随着转速的增加而减小。

考题 由汽油机外特性曲线可知有效功率Pe()。A、随转速增加而增加B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加,后稍有下降D、无变化

考题 根据点火提前角调整特性,下面那种说法是正确的()A、最佳点火提前角随转速的升高而减小B、最佳点火提前角随转速的升高而增大C、最佳点火提前角随负荷的增大而增大D、最佳点火提前角随负荷的减小而减小

考题 由汽油机外特性曲线可知,有效功率Pe()。A、随转速增B、随转速增加而减小C、随转速增加先增加,后稍有下降D、无变化

考题 内燃机油门位置一定,转速增加时,泵气损失增加。

考题 四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。

考题 配气相位角有()、()、()、()和()。

考题 由输出特性曲线可见,当发电机电压一定时,输出电流的变化规律是()。A、随转速升高和负载增加而不断增大B、随转速升高和负载增加而不断减小C、随转速升高和负载增加而增大,且在转速达到一定值后,不再随转速的升高而增大D、随转速升高和负载增加而增大,且在转速达到一定值后,随转速的升高而减小

考题 一台发动机取不同的配气相位角,就可得到不同的转速特性和高速性。

考题 在()转速下,最佳点火提前角是随发动机负荷的增加而减小。A、增大B、同一C、减小D、波动

考题 在同一转速下,最佳点火提前角随发动机负荷的增加而()。A、增大B、减小C、改善D、改变

考题 发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性,优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变()的大小来适应发动机需要的。A、点火时刻B、喷油时刻C、喷油延续角D、配气相位角

考题 固定翼螺旋桨转速随油门增加而增加,是否随速度的增加而增加?为什么?

考题 填空题配气相位角有()、()、()、()和()。

考题 问答题为什么进、排气门开启和关闭4个相位角都存在最佳值?为什么4个相位角的最佳值都随转速上升而加大?请逐一从物理概念上定性加以说明。

考题 判断题内燃机负荷特性是指内燃机转速不变,其它性能参数随负荷而变化的关系。A 对B 错

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考题 判断题一台发动机取不同的配气相位角,就可得到不同的转速特性和高速性。A 对B 错

考题 单选题影响柴油机充量系数的不正确说法是()。A φc随残余废气系数的降低而增加B φc随进气终了温度的降低而增加C φc随进气终了压力的增加而降低D φc随柴油机转速的提高而降低